Mærsk fer at keypa 50-60 nýggj skip og leggja tey gomlu

Sambært Mærsk fara nýggj skip at kunna sigla við metanol ella flótandi nátúrgassi, eisini nevnt LNG.

Hendan loftmyndin, sum er tikin 14. september 2023, vísir heimsins fyrsta metanol-rikna bingjuskip, sum eitur "Laura Mærsk" hjá A.P. Moller-Maersk. "Laura Maersk" er bygd í Suðurkorea á Hyundai Heavy Industries skipasmiðjuni (HHI) og útgjørd við dupultbrennievnismotori, og er eitt lutfalsliga lítið modell, sum fer at kunna flyta 2.136 20-fóts (TEU) bingjur.  Mynd: Sergei Gapon/AFP/Ritzau Scanpix

Mærsk heldur fram við at endurnýggja flotan hjá felagnum og skal nú skifta út millum 50 og 60 skip.

Tað skrivar Mærsk í tíðindaskrivi í morgun.

Mærsk fer lutvíst at keypa og lutvíst leiga nýggju skipini, sum tilsamans skulu hava 800.000 tjúgufóts containerar.

Skipini verða í ymsum støddum og verða øll sonevnd dual-fuel-skip, sum kunnu sigla við tveimum sløgum av brennievni. Hetta merkir, at skipini kunnu sigla við bæði grønum brennievni og fossilum brennievni.

Sambært Mærsk sleppa nøkur av skipunum at sigla við metanol, meðan onnur sleppa at sigla við flótandi nátúrgassi, eisini nevnt LNG.

Nágreiniliga býtið millum framdriftshættirnar er ikki endaliga avgjørt, stendur í fráboðanini. Tað veldst um lóggávu og útboðið av grønum brennievnum.

Tá skipini eru avhendað verða umleið 25 prosent av flotanum hjá Mærsk dual-fuel-skip, boðar Mærsk frá.

 

Hendan loftmyndin, sum er tikin 14. september 2023, vísir heimsins fyrsta metanol-rikna bingjuskip, sum eitur "Laura Mærsk" hjá A.P. Moller-Maersk. "Laura Maersk" er bygd í Suðurkorea á Hyundai Heavy Industries skipasmiðjuni (HHI) og útgjørd við dupultbrennievnismotori, og er eitt lutfalsliga lítið modell, sum fer at kunna flyta 2.136 20-fóts (TEU) bingjur.  Mynd: Sergei Gapon/AFP/Ritzau Scanpix