aftur. Í Havnini er tað kanska eitt sindur lættari enn aðrastaðni, tí har eru nógvir hýruvognar, og bussar koyra eisini. Men tað kann vera verri á bygd, har tað er langt ímillum hýruvognarnar. Tí eru tey
vetni. Tað kunnu vit gera við at stuðla viðkomandi verkætlanum við aðrari grønari orku enn el til bussar og aðra tunga ferðslu, tá tað tykist rigga best til privatbilar og smá akfør annars. Eitt sum er
uttan at brúka bil. Vit eiga at fáa eina føroyska rejseplan. Fortreytin er at undirstøðukervið, bussar og ferjur eru tøkar. Tað skal bera til at leggja ruturnar soleiðis at tær passa saman. Um tú kemur
vitatænastuni og seyðamenn. Landsverk sigur, at tíverri er tað hent fleiri ferðir, at bæði persónbilar og bussar hava rent seg fastar í kavanum og í hálkuni. Og tað hendur, hóast ávaringarskelti, vísir, at vegurin
eini 510.000 ferðafólk verða við Bygdaleiðum í ár, og so verður tað sum tað plagdi vera. Tað eru 40 bussar, sum koyra fyri Bygdaleiðir. Teir eru nýggir, rúmligir og góðir at sita í. Tað eru 24 rutur, og
Tórshavnar Havn í fjør. Tað kostar 754.000 krónur at leiga farstøðina, umframt økini til bilar, bussar, bingjur og sleip. Trapputornið kostaði 237.000 krónur í leigu í fjør og at enda rindaði Strandferðslan
tíggjutals milliónir í øktari játtan til at gera samferðslukervið, vegir, tunlar, skip, flogfør, bussar og bygningar til alskyns endamál. Ítøkiligar tilbúgvingarætlanir krevjast til nógvar av hesum íløgum
endamálið. Ruturnar hjá Bygdaleiðum eru 24 í tali og tær eru útveittar til privatar veitarar. Einir 40 bussar, íroknað eykabussar, eru til endamálið. Næsta ár verður Sandoyarleiðin niðurløgd, tá ið Sandoy
út til Drangarnar og gongutúr út í Trælanípu. Tað er MB Tours sum, í góðum samstarvið við Giljanes bussar og aðrar lokalar veitarar í oynni, skipar fyri útferðunum. Skipið er eitt fyrstafloks rannsóknarskip
hjá øllum pørtum. Einki er meira niðurbrótandi enn risastór cruiseskip sum vilja hava so stórar bussar, at teir mugu koyra runt um tann ganska bý, bara fyri at venda, og so at koyra fullfermdir til eina
