sum tey nevna tað, millum tey ungu. Stovnarnir mæla foreldrum frá at hjálpa ungum at keypa gamlar bilar og at umbyggja teir. Statens Vegvesen mælir foreldrunum til at kanna bilarnar, sum tey ungu koyra

lægri enn fyri persónbilar - kanska hetta dømið fær onkran at skilja, hví trailarar og aðrir tungir bilar ikki skulu koyra so skjótt?

í einum góðstoki. – Eldur er komin í ein tangavogn aftast í einum góðstoki. Lokomotivið og nakrir bilar aftan fyri tað er farin til Kertj-tokstøðina. Eitt tilbúgvingarlið er á veg. Orsøkin til spreingingina

7 fólk til hvørt akfør, ella at hvør livandi føroyingur hevur 70 prosent av einum akfari. Flestu bilar eru sum vera man í meginøkinum. Á streymoy eru tilsamans 19.993 akfør, í Eysturoy eru tilsamans 9

og eisini hava fleiri fyritøkur og skúlar ruddað. Kavarar hava ruddað á havsins botni, bátar og bilar hava flutt, onkur gjørdi kaffi, og onkur annar bakaði bollar. Í ár hevur felagsskapurin eisini havt

tørv á at kunna parkera í túninum, sum fólk í Havn ella á Tvøroyri. Ferjan má tískil sjálvsagt taka bilar, so nógvar, at tað eisini er í lagi, tá spíssbelastningur er - fjall, jól, nýggjár, várfjall, páskir

stongdir í morgun og summastaðni hava tey fingið sløkkiliðini at steingja vegirnar at forða fyri, at bilar fara tann vegin. Eitt nú er tað gjørt við Norðskálartunnilin, úr Skálabotni í rundkoyringina á Norðskála

Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT, upplýsir, at Bretland í fjør framleiddi 757.014 bilar, sum er lægsta tal í 66 ár. Í 2019 – árið fyri koronu – lá talið uppi á 1,3 milliónum bilum. Bilf

høvuðsheitinum, at sum frálíður, um eini fimm ár, so skulu elbilar rinda sama avgjald, sum aðrir bilar. Tá verður roknað við, at nógvir elbilar eru komnir á marknaðin, og at framleiðslan av elbilum er

so dýran bil, hava eisini ráð til at rinda avgjald av honum. Onnur hámark, sum eru nevnd, eru, at bilar, sum kosta yvir 800.000 krónur, ella eina millión, skulu ikki sleppa undan avgjaldi. Ruth Vang, l