tíðindaskrivi frá Mazda Motor Danmark verður sagt, at fýra motorar vera at velja ímillum - tveir bensin og tveir common-rail turbodiesel.

liðiliga innrætting og tað tey ferðandi í bilinum skulu sita høgt og væl við góðum útsýni. Tveir bensin og tveir dieselmotorar vera at velja í millum. Bensinmotorarnir: 1.6 litur við 115 hk (160 Nm) og

til 200 kg lættari enn forgangarin. Bert framkomnar og nýggjar motorútgávur verða nýttar, ávikavist bensin og diesel. Nýggju motorarnir og tað at bilurin er lættari gevur munandi minni brennievnisnýtslu.

200 kg lættari enn forgangarin. Bert framkomnar og nýggjar motorútgávur verða brúktar, ávikavist bensin og diesel. Nýggju motorarnir og tað, at bilurin er lættari, gevur munandi minni brennievnisnýtslu

merkt av gjøgnumførdum kvaliteti og koyrieginleikarnir eru millum teir bestu í klassanum. Tríggir bensin- og tríggir dieselmotorar verða at velja ímillum. Bensinimotorarnir: 1.0 litur við 60 hk, 1.2 litur

heilt nýtt design og minnir á ongan hátt um forgangarin. Hesin sær meira út sum ein coupé. Tríggir bensin- og tríggir dieselmotorar verða at velja ímillum, har tann størsti CDTI-dieselmotorurin verður 1

og 2,0 við 260 hk. Diesel útgávurnar eru 1,6 við ávikavist 110 hk og 136 hk og 2,0 við 170 hk. 2,0 bensin útgávan við 260 hk er ein rættiliga kvikur bilur, hann koyrir frá 0-100 km/t upp á einans 7,3 sekund

einum stórum skíggja ístaðin fyri teir vanligu vísararnar. Fleiri motorar eru at velja ímillum, bæði bensin og HDi dieselmotorar, sum allir eru reinir og økonomiskir. Flestu útgávurnar fáast við automatiskum

passiva trygdin í nýggja Laguna millum tær bestu í klassanum. Laguna fæst frá byrjan av við fleiri bensin- og dieselmotorum í ymiskum støddum, m.a. 2.0 dCi (diesel) frá 130 til 175 hk umframt einum sera

forgangarin, aksilfrástøðan er eisini størri, og viðførisrúmið er vaksið frá 528 litum til 560. Tríggir bensin og tveir dieselmotorar varða á skánni í fyrsta umfari. Bensinmotorarnir verða: 1,6 MPI við 102 hk