tekniskt, t.d. hvør strategi verður vald í ljóskurvum á vegnum (har tað t.d. er møguligt at lata bilar, sum koyra við eitt nú hægst loyvdu ferð, sleppa ígjøgnum eina “grøna bylgju”). Nú er alt meira vanligt

loysnin at hava fýrverk liggjandi í bilum á biladekkinum á Teistanum og Smyrli, har tað standa nógvir bilar við, meiri ella minni fullum tanga av bensini og diesel, sigur hann. Tað er at seta bæði seg sjálvan [...] viðvíkur, er støðan heilt øðrvísi, tí manningin á Strandferðsluni hevur ikki heimild til at kanna bilar, sum koma umborð á ferjurnar hjá Strandferðsluni, og tískil hava tey als einki tamarhald yvirhøvur

ikki rennur úr blikkunum og tey mugu heldur ikki tarna ferðsluni, ella vera til ampa fyri parkeraðar bilar. Somuleiðis skal alt ruddast aftur sum skjótast dagin nýggjársdag, sigur Landsverk.

bæði skrásetingargjald og vektgjald. Annars skulu lendisakfør eisini til sýn, akkurát, sum vanligir bilar. Myndin er tilvildarlig

Claymore? skal sigla tvær ferðir um dagin, hvønn dag í viku. ?Sostatt fáa vit flutt 600 ferðafólk og 100 bilar um Suðuroyarfjørð um dagin og tað eigur at nøkta tørvin yvirhøvur. Hann sigur, at vanliga eru ikki

fyri Løgtinginum. Tað, hann hugsar um í hesum sambandi, er bæði um ferðaseðlar til ferðafólk, og til bilar. Løgtingið hevur umrøtt ferðaseðlaskipanina hjá Strandferðsluni og í tí sambandi upplýsti landsst

suðuroyarferjan verður 135 metrar long, hon siglur 21 míl, hevur pláss fyri 800 ferðafólkum og tekur 200 bilar og tað er tvær ferðir so nógv, sum Smyril.

i. Flemming Mikkelsen skjýtur upp, at prísurin verður 30 krónur fyri ferðafólk og 80 krónur fyri bilar. Endamálið við uppskotinum er at gera tað bíligari hjá mykinesfólki og suðringum at ferðast. Sum er

vikur verður skipanin sett í verk á Hestleiðini, har ið Erla Kongsdóttir, sum tekur tríggjar vanligar bilar ella ein størri bil, nú er í fastari sigling. Størri farmatúrar út í Hest fara størri skip hjá St

yvirdekki, tí talan kann væl vera um eina ferju við opnum dekki og sum taka einar 16 bilar, ella tveir bussar og seks bilar, umframt 100 til 150 ferðafólk. Samstundis minna ruturnar til Svínoyar og Fugloyar [...] kanska skip, sum minna um Rituna. Talan skal vera um ferðafólkaskip sum tó kunnu taka einar tveir bilar. At byggja systurskip er lutfalsliga bíligari enn at byggja støk skip. Hann sigur ikki, at øll trý