skuldi undir verkætlanirnar Eysturoyartunnil og Sandoyartunnil, samtykti løgtingið samstundis at “Landsverk undir ábyrgd mótvegis landsstýrismanninum, skal góðkenna tunnilsverkætlanirnar, herundir vegagerð
fíggjað ferjuleguna, sum liggur í teirra kommunu. Og hyggja vit í ársfrágreiðingina 2013-14 hjá Landsverk, so verður sagt frá, at arbeiðið at umvæla og bøta um havnaviðurskiftini í Svínoy er fíggjað av
vera ein sjálvsagdur rættur hjá borgarum at ferðast trygt á súkklu í kommununi. Somuleiðis átti Landsverk í nógv størri mun at tikið atlit til súkkling á landsvegunum. Eisini í ferðavinnuhøpi er súkkling
minst 40% dýrari, enn um tað almenna ger og rekur hann. Hetta er niðurstøðan í eini kanning, sum Landsverk hevur latið gera fyri Innlendismálaráðið. Í kanningini, sum ráðgevaravirkið, Deloittes, í Danmark
verandi myndugleika-, eftirlitis- og skrásetingarstovnum – faktisk fyrisiting sum strandferðsla og landsverk eiga at flyta í tilfeingi. Løgmál eru mest forsømdu mál okkara – sum ikki minst grannskoðaragate
arbeiðnum at fyrireika og gera tunnilin. Sostatt skal partafelagið eisini yvirtaka alt tilfarið, sum Landsverk hevur um tunnilin frá teimum forkanningum og útrokningum, sum eru gjørdar. Hon leggur afturat, at
CO2-útlátið hjá ferðsluni um Leirvík i mun til tað, sum longu er samtykt. Minnist meg rætt, leggur Landsverk í sínum arbeiði dent á at leggja allar høvuðsfarleiðir í láglendi við so fáum brekkum sum gjørligt
Kongshavn og í 80’unum var hann nakrar túrar við Jupiter. Eftir hetta hevði hann fast starv hjá Landsverk, sum arbeiðsformaður, inntil hann fall fyri aldursmarkinum hjá tí almenna.Síðan tá arbeiddi hann
álítandi, so er neyðugt at samanbera við mátingar. Har hava stovnar sum Fiskirannsóknarstovan, Landsverk, Náttúruvísindadeildin umframt alarar sjálvir heilt fitt av streymmátingum, meðan meiri vantar
tær og mær um húsarhaldið, bæði fíggjarliga og umhvørvisliga. Ein almennur byggiharri sum t.d. Landsverk má fáa álagt, ella hann leggur á seg sjálvan, at rakstrarlig orkusparandi atlit, bæði til vídd,
