leiki fyri hesar íbúgvar. Somuleiðis eru bussarnir hjá Bygdaleiðum ikki serliga atkomuligir. Høg trin, smala gongdir og trappur er tann veruleiki sum fólk møta tá tey koma í bussin. Hetta er ikki bert
115 hk, ein 3,2 litur V6 motorur, og tveir 1,9 og 2,0 TDI dieselmotorar. Nakrar av útgávunum hava 6-trins girkassa A3 Sportback fæst í trimum útgávum hvat útgerð viðvíkur, grundútgávan er Attraction, sportútgávan
turbodiesel motorar verða, har ein 1.9 TDI við 130 hk, og ein 2.5 TDI við 180 hk við Quattro og 6-trins gearkassa. Seinni verða fleiri aðrir motorar á skránni. Tryggur bilur A4 er sera væl útgjørdur og
stillað, senkar bilurin seg automatiskt, tá ferðin er yvir 130 km/t. Bilurin hevur ein framkomnan seks-trins automatiskan tiptronic girkassa við møguleika fyri at skifta við girstongini ella í rattinum. A8 fæst
høgur, t.v.s. at hann er millum Audi A4 og A6 í stødd. Við Roadjet sýna Audi fyrstu ferð nýggja 7-trins direct-shift girkassan saman við einum motori sum stendur upp á longs og (4x4) quattro. Hesin girkassi
S4 líkist A4, men er ein annarleiðis sportligur bilar við t.d. 6-trins sportgirkassa, 18" alufelgum og permanentum Quattro fýrahjólstrekki og stramman aluminium undirvogni. Motorurin er ein 4,2 litur V8
sportsbilin Audi TT, sum kemur á marknaðin komandi summar. Motorurin er ein 3.2 litur V6 við 250 hk og 6-trins girkassa. Bilurin koyrir frá 0-100 km/t upp á 6 sek. Toppferðin er 250 km/t. Audi Shooting Brake Concept
Xenon-forlyktir, einum sera framkomnum klimaanleggi, leðurinntrekk og Head-up-display í forrútinum. 6-trins girkassin er standard. BMW 520i er ein bilur, sum heilt víst kemur at gera seg galdandi millum ka
botntrekki upp á ikki minni enn 580 Nm við 1.750 snún/min, og koyrir frá 0-100 km/t upp á 7,0 sek. 6-trins Steptronic automatgir er standard, og toppferðin er 235 km/t. Bilurin er ein uppliving av koyra, hann
stóðu fyri vali vóru afturvaldir í eitt tvey ára skeið. Teir vóru Johannes Jensen, Virgar Dahl og Trine Sæther Romuld. Hinir nevndarlirnir eru Rúni M. Hansen, sum er nevndarformaður, Annika Frederiksberg
