millum 25 og 50cm og skal kunna hanga ella standa. Alt tilfar er loyvt frá pappíri og klæði til træ, grót og sjálvandi endurnýtslutilfar. Listaverkini verða sýnd fram inni í Klingruni og uttanfyri Norður
nóg hart hesi árini, tá samferðslan annars er vorðin útbygd. Í staðin fyri tigandi at hava rullað grót, sum ríður oman á vegin, í eini 30 ár, skuldu fólk í Fámjin kanska heldur havt ringt eftir tíðindamiðlunum
so vit kunnu hava seks flogfør standandi. - Hugt verður eisini eftir grótbrotinum, ið vit fingið grót frá til stóru útbyggingina. Tað skapar eitt sindur av turbulensi, so tað er ætlanin at tippa. - At
er als ikki trygg. Regluliga rapar grót á vegin og er hetta til stóran ampa fyri tey, sum dagliga nýta hesa farleið. So seint sum á jólum mundi enda heilt galið, tá grót rapaði á ein bil, skrivar Sunda kommuna
Nú ger Eiðis kommuna ábøtur á brimverjuna. Vestari armur hevur í fleiri ár verið nakað slitin, nógv grót á innaru síðu á brimverjuni er fallið burtur, tískil var neyðugt við ábøtunum nú sigur Eiðis kommuna
eftir hjálminum og fór útav og rakti ikki rútin. Fámjiningar siga, at tað er javnan og savnan, at grót loypir á vegin báði megin Skarði og at steinar liggja á vegnum er gerandiskostur og tað eru ikki so
havnarútbyggingina hjá Tórhavnar kommunu, til verka. Tað verður farið til arbeiðis úti á Glyvursnesi, har grót verður sprongt úr grótbrotinum, sum varð gjørt til seinastu havnarútbyggingarnar, sum vóru framdar
inni í Kaldbaksbotni eisini breiðkast. Heðin Mortensen spyr, um tað hevði verið eitt hugskot at nýtt grót frá Eysturoyartunlinum til breiðkanina av vegnum. Henrik Old ivast í, um hetta hevði loyst seg. Hann
enn so, at tað loypir á vegin, bæði í Sandarlíð, og aðrastaðni og at manning frá Landsverki má fáa grót av vegnum. Summastaðni hava tey loyst tað mesta av trupulleikanum við at spenna net í brekkuna og
Tunnilsfeløgini vendu sær fyri tíð síðan til Tórshavnar havn um móttøku av gróti frá Eysturoyartunlinum. Samlaða nøgdin av tilfari, sum kemur út á Hvítanesi, er umleið 570.000 m3 í innbygdum máti. – E