kunnu kavadagarnir teljast á aðrari hondini, kanska báðum. (Eitt sindur meir norðanfyri). Sera nógvir bilar hava koyrt við píkum í u. l. hálvt ár (180 dagar). Í u. l. 170 var ikki neyðugt at hava píkar, og

Minnist til at taka viskararnar út frá rútinum tá tað frystur um næturnar. Tað hendir seg ofta, at bilar verða settir í gongd, meðan viskarnir eru frystir fastir í rútin við tí úrsliti, at viskaramotorarnir

Leirvíksfirði um eitt ár ella gott tað. Og at norðoyingar eru spentir, tað sást týðuliga, tí nógvir bilar koyra framvið fyri at forvitnast.

trupuleikarnir í miðbýnum mugu loysast, so at gangandi og súklandi kunnu kenna seg trygg við, at bilar ikki standa til ampa allastaðni. Grøn økir sum ikki má koyrast á mugu gerast, har skulu barnagars

børnunum har norði, tí tit búgva beint við sandin og fjøruna. Tað er so gott og friðarligt, ikki nógvir bilar at ansa eftir. Tú hevur verið bóndi, men nú er mamma bóndi. Tú segði ikki festið frá tær, fyrr enn

linier og farver”. Tað er danska forlagið ”Motorploven”, sum áður hevur givið út fleiri bøkur um bilar, motorsúkklur og traktorar, ið gevur bókina út. Bókin er upp á tilsamans 432 síður í litum við hópin

seg fyri hesum. Hann sigur, at tað púra vanligt, at flogfør punktera. – Flogfør punktera júst sum bilar. Summi punktera ongantíð, meðan onnur punktera tvær ferðir innan fyri ein mánað. Tað er hendilig óhapp

avgerð at lata bilin standa eftir í Leirvík, tí ella hevði verið eitt verri skil. Leygardagin stóðu bilar parkeraðir allastaðni við ferjuleguna, eftir vegnum frá ferjuleguni og við Statoilstøðina. Umborð

liðugur. Lagið var í topp á øllum. Vit koyrdu ein túr í býin, og har var fólk allastaðni. Nógvir bilar, sum koyrdu aftur og fram og floytaðu. Man kann næstan siga, at tað var óveruligt. Eg man óivað hava

Nýggir bilar við xenon-forlyktum eru vorðnir alt meira vanligir seinastu árini. Vit leggja tað til merkis, tá vit møta bilum við sera sterkum ljósi í forlyktunum. Xenon er ein slag av gassi, sum er í nýggju