sær av øllum tí praktiska viðvíkjandi pappírum, loyvum, møguligari útskifting av manning saman við Atlantic Airways, proviant og øðrum í sambandi við, at eitt fremmant skip kemur til Føroya. Tað er eingin
avgera. Tí mugu vit gera okkum greitt, at tað er ikki bara ein ella onnur tilvildarlig fyritøka. Atlantic hevði 380 mill. kr. í umsetningi í fjør. Fyritøkan hevur eisini samfelagspolitiskan stóran týdning
Go Go Blues hevur verið ein sera virkin bólkur, síðan teir vunnu stóru Atlantic Music Event kappingina. Teir hava spælt nógv, og eisini hava teir gjørt um seg á 15 teimum bestu við dúdúdú dúdúdú -lagnum
protesterar tú hvørja ferð fólk spyrja um tú rýmir. Og rætt ger tú. Tí sum tað stendur á forsíðuni á Atlantic Review: "Astrup er ingen Quitter". Tú kom til okkara, og tú endurreisti bankan, og tú endurreisti
fram á leið, sigur borgarstjórin, Símun Johannesen, sum er ógvuliga spentur upp á luttøkuna á North Atlantic Fish Fair.
var vorðin, var ikki stórt annað at gera. - Dagarnir gerast jú ófatiliga langir. Flogførini hjá Atlantic gerast jú fleiri og fleiri, og onkra tíð noyðist man eisini at vera heima. Konan stuðlaði mær annars
eftirliti landsstýrisins. Løgtingslimur hevur eitt nú ikki loyvið til at røkja ein nevndarsess í Atlantic Airways, sum er stovnur undir landsstýrinum, meðan hann situr í løgtinginum. Henda áseting tryggjar
stevnuni, vóru Faroe Ship, Farpack, Bergfrost, PM Group (Poul Michelsen), Tórshavnar Skipasmiðja, North Atlantic Fish Fair, Vónin, Landshandilin, Poul Hansen, PRG (Fiskavirkið í Gøtu), Vestpack, Farex, Faroe Seafood
HB skuldi reisa seg. Tað vóru fremstu boðini í norðara partinum av Gundadali, tá árligi Atlantic Cup dysturin var á skránni leygardagin. Hetta er dysturin millum føroysku og íslendsku meistararnar, og
Olafsson Í skrivandi løtu (15. november 2001) veit undirritaði ikki, hvussu leitiboringin hjá The Atlantic Partnership skarst, t. e. um kolvetni vórðu funnin í rakstrarverdum nøgdum ella ikki. Verða fra
