verður tikið heilt inni í dalinum í Trongisvági, við tunnilsmunnan til Hvalbiar. Arbeiðið at koyra grót til ferjuleguna førir sostatt við sær, at nógvir lastbilar koyra allan dagin, fullfermdir við gróti
og setur okkurt meira hóskandi og ikki minst veruleikanært í staðin. Íløgukarmurin er ikki ristur í grót, hann kann broytast, um politiski viljin er til staðar, men spuringurin er, um hann er tað. Livst
Nólsoy hóskvøldið, vóru stórir lastbilar, gravkúgv og ein brøyt í holt við at fylla, koyra og slætta grót í samband við eina útbygging, sum í hesum døgum fer fram á havnalagnum í Nólsoy. Grótið verður sprongt
mongu lastvognarnar, sum júst í hesum døgum koyra útgrevstur frá bygging av ítróttarhøll við skúlan og grót til bátahyl á Signabø. Av tí at undirvísingin er skerd við 60% sigur tað seg sjálvt, at tað er nógv
í Havn, hevur verið skrivari, men er í farloyvi. Fyri hana vóru Regin W. Dalsgaard og Johnny í Grótinum skrivarar – og tað stóð á heimasíðuni hjá Løgtinginum so seint sum í síðstu viku, men
býráði eisini gjørt avtalu við felagið, sum ger Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin um at keypa grót úr Sandoyartunlinum til endamálið. Talan er um 200.000 kubikk av føstum gróti, sum Býráðið fær til
stimbrandi. Tað ber til at hoppa frá steini til stein, vassa í áum og at ganga í haga, har bæði mosi, grót og annað lendi er. Í Gigni fegnast tey um, at nógv skúlabørn ganga til skótar ella skipaðan ítrótt
tørvur var á parkeringsøki, at ein stálpláta varð løgd omaná bumbuskýlið fyri at verja tað, áðrenn grót var fylt inn í økið og asfalt lagt omanyvir. Eldri skálamenn hava verið góðir ráðgevar í royndini
er eisini henda verkætlanin rættiliga nær. Í verkætlanini hjá Framherja er ætlanin eisini at brúka grót til útfylling úr tunnilsbyggingum úti á havnalagnum í Fuglafirði. ##med2##
vegagerð er 300 metrar. Harumframt er ein stórur partur av verandi vegum í Húsavík og í Dali breiðkaðir. Grót frá tunlinum er eisini brúkt til at umleggja eitt stórt sving á Skálavíkarvegnum. Í 2024 var arbeitt
