um andstøðuna. Teir hava einki uppskot sett fram, sum fer at geva okkum eina varandi og rættvísa skipan sigur Høgni Hoydal

vísir í, at stillað verður um til tann rætta. Kaj Kallsbeg heldur, at talan er um eina stak góða skipan, og vónar hann, at fólk fara at taka væl undir við henni. Hann sigur, at ætlanin er at bjóða inn

embætismenn eina skyldu at minnast til, og so sanniliga eisini at fortelja almenningi og politisku skipan. Spurningurin er, um tað at kalla Atlantic Airways fyri eitt privat/alment felag ikki bert tænir

skipanini, tá tað kortini eru so fáir, sum eru tryggjaðir? ? Tað er tí, at vit vildu hava eina javnari skipan við einstáttaðum prísum. Øll onnur tryggingarfeløg rundan um okkum gera tað sama, sigur Jens Petur

um andstøðuna. Teir hava einki uppskot sett fram, sum fer at geva okkum eina varandi og rættvísa skipan sigur Høgni Hoydal

sett orð á, hvussu vit halda, at tað skal skipast. ? Eg skilji, at Tjóðveldisflokkurin vísir á eina skipan, sum stendur á tveimum súlum. Tað liggur tætt upp at okkara uppskotið, men um tað verður tað eina

við í uppskotið at partarnir vóru samdir um eina nýggja lønarskipan, sum var einfaldari enn verandi skipan, eitt nú við færri lønarflokkum. Skipanin ber m. a. í sær, at eingin fer niður í løn í mun til gomlu

við í uppskotið at partarnir vóru samdir um eina nýggja lønarskipan, sum var einfaldari enn verandi skipan, eitt nú við færri lønarflokkum. Skipanin ber m. a. í sær, at eingin fer niður í løn í mun til gomlu

sjálvbjargin, men harumframt fekk nevndin boð um at kanna aðrar møguleikar, ið liggja ímillum núverandi skipan og tað fullkomuliga sjálvbjargni. Serliga tí so nógv kjak hevur verið um hesi viðurskifti. Hetta

til fótbólti, ikki koma at liggja í vegin fyri hvørjum øðrum. Ein annarr fyrimunur við eini slíkari skipan er, at tiltøkini uttan iva verða betri vijtað, bæði av luttakarum og áskoðarum. Tað er ikki heilt