Tíðindaskriv frá Mest:
Hetta arbeiðið verður væntandi liðugt nú í heyst og síðani verður byggingin boðin út. Fyri tørni standa Kalsoyarferjan og ferjan til Fugloyar- og Svínoyarleiðina.
Sum liður í hesum arbeiði er MEST komið við í eitt Norðurlanda samstarv har eitt aðalmál er at fáa sniðgivið grønar ferjur. Høvuðs denturin í verkætlanini “GREEN SEA FAROE” er at sniðgeva tvær ferðafólkaferjur, sum vísa ítøkiligar, rein-orkuskipanir, sum eru grundaðar niðurstøður frá verkætlanini, skiparakstrarkrøv og innlit frá royndum skipasniðgevum á MEST.
Sum partur av verkætlanini verða eisini gjørdar metingar um framtíðar orkutørv og hvussu ein gongd leið kundi sæð út fyri, at Føroyar sum heild í framtíðini kann røkka 0-útláti fyri føroyska flotan. Úrslitini frá verkætlanini kunnu verða til fyrimuns fyri Føroyar, men eisini fyri onnur minni oyggjasamfeløg – eins og fyri Norðurlond sum heild.
Stigtakarar til verkætlanina eru Orka á Umhvørvisstovuni saman við Nordisk Energiforskning, sum er stovnur í Norðurlanda Ráðharraráðnum.
Norðurlendska fíggingin kemur frá Nordisk Energiforskning, Trafikverket í Svøríki, Orkustofnun í Íslandi og Strandfaraskip Landsins í Føroyum.
Tey sum taka lut í verkætlanini eru: MEST, Umhvørvisstovan, Lund Universitet og World Maritime University í Malmø. Eygleiðara luttakarar eru: SEV, Brunvoll Mar-El úr Noregi og Tórshavnar Havn.
Í samband við verkætlanina høvdu vit vitjan av okkara samstarvsfelagum úr Svøríki, á útferð í Kalsoynni í góðveðrinum í seinastu viku.
##med2##
Nordic Maritime Transport and Energy Research Program
Formålet med Nordic Maritime Transport and Energy Research Program (NMTERP) er at kortlægge, udvikle og bruge alternative energikilder i maritime operationer og støtte afkarboniseringen af den nordiske maritime sektor.
Nordisk Energiforskning er glad for at kunne meddele, at to nye projekter er blevet anbefalet til finansiering efter det nylige åbne udbud i det nordiske søtransport- og energiforskningsprogram . Det åbne udbud blev finansieret af Nordisk Energiforskning, Trafikverket i Sverige, Orkustofnun på Island og Strandfaraskip Landsins på Færøerne. Du kan læse om opkaldet her .
De to projekter er STORM og GREEN SEA FAROE.
GREEN SEA FAROE: Mod netto-nul-emission short sea grøn transport på Færøerne
For Færøerne er søtransport afgørende. Men det står over for udfordringer med at reducere emissionerne og samtidig sikre regionens økonomiske vækst. Green Sea Faroes-projektet vil vurdere de nyeste teknologier inden for 'grøn' fremdrift, med fokus på brint, ammoniak, biobrændstoffer og elektrisk kraft, og søge passende løsninger til lokale havforhold og behovene hos små fartøjer.
Den centrale del af GREEN SEA FAROE's projekt er at designe to passagerfærger, der fremviser praktiske, rene energisystemer baseret på vores resultater, lokale skibsdriftskrav og indsigt fra erfarne skibsdesignere.
Projektet vil også forudsige fremtidige energibehov, etablere en vej til at opnå "netto-nul" skibsemissioner på Færøerne, med fokus på maritim dekarbonisering. Projektet håber, at resultaterne ikke kun vil være til gavn for Færøerne, men også for andre småøudviklingsstater (SIDS) såvel som de nordiske nationer som helhed.
Projektpartnere
Finansierede partnere:
• MEST Skibsværft (Færøerne),
• Færøernes Miljøstyrelse (Færøerne),
• Lunds Universitet (Sverige), og
• World Maritime University (Sverige).
Observatører:
• SEV (Færøerne),
• Brunvoll Mar-El (Norge), og
• Tórshavnar havn (Færøerne).
