eisini uppstiga seg, bæði viðvíkjandi tekniskari vitan og deilum til elbilar. Elbilafelagið er ikki undir nakrari villingarsjón, at elbilar ikki hava sínar trupulleikar og/ella avbjóðingar. Viðurskiftini [...] skrásettir í Føroyum og talið er næstan tvífaldað í mun til ársbyrjan 2021. Fyri ári 2021 vóru elbilar umleið 35% av samlaða vøkstrinum. Samstundis er úrvalið av bilum somuleiðis vaksið nógv og hugburðurin [...] at arbeiðspláss hava møguleika at seta upp løðistøðir til síni starvsfólk, viðskiftafólk og egnar elbilar. Hetta hevur Elbilafelagið havt samskifti við SEV um, og vit í Elbilafelagnum eru spent uppá loysnina

fyri elbilum í Føroyum er vaksandi. Við tí eru fleiri aktuel evni, sum stinga seg upp, alt frá um elbilar yvirhøvur eru betri fyri umhvørvið, til hvussu man løðir bilin best um veturin, og um pengar eru

Samgongan hevur sett sær fyri, at elbilar framhaldandi skulu sleppa undan at rinda avgjald. Løgtingið viðger málið, og í hesum sambandi hava løgtingslimir ført fram, at elbilar eru dýrir, men at tað er eingin [...] Elbilafelagnum samd í. Tey halda, at samgongan eigur at umhugsa at seta eitt mark á soleiðis, at elbilar, sum kanska kosta yvir 600.000 krónur, ikki fáa nakran stuðul - ella í hvussu so er fáa lægri stuðul [...] neyðugt at stuðla dýrum elbilum longur, halda tey í Elbilafelagnum. Tey siga, at nú eru bíligir elbilar á marknaðinum og tey, sum hava ráð at keypa ein dýran bil, hava eisini ráð til at rinda tey vanligu

Elbilar eru á einum góðum støði, og elbilar líkjast meira og meira vanligu bensinbilunum. Tað sigur Martin Andreas Kruse. Umframt at eiga elakfør.fo, sum selir Tesla bilar í Føroyum, eigur og rekur Martin [...] vorðið munandi størri, og alsamt fleiri bilaframleiðarar hava nú elbilar á vørulistanum. Hetta merkist eisini aftur á prísstøðinum, og elbilar kunnu nú kappast við vanligar bensinriknar bilar í prísi. Sum [...] hevði ráð ella hug at rinda fyri ein bil. Úrvalið av elbilum var eisini avmarkað, og av tí sama vóru elbilar meira at rokna sum ein servøra heldur enn atkomuligt umhvørvisvinarligt alternativ fyri bilistar

vorðið munandi størri, og alsamt fleiri bilaframleiðarar hava nú elbilar á vørulistanum. Hetta merkist eisini aftur á prísstøðinum, og elbilar kunnu nú kappast við vanligar bensinriknar bilar í prísi. Martin [...] Golfurin, og id.3'arin er skiftið hjá Volksvagen til ein grønari bil. Meira er at lesa um umhvørvi og elbilar í Vikuskiftissosialinum, sum kann lesast her.

Eru myndugleikar, stovnar og feløg fyrireikaði uppá at handfara eldsbrunar í elbilum á landsvegum, tunlum og skipum okkara? Er t.d Smyril/Norrøna fyrireikaði uppá at basa eldsbruna í einum elbili, har

Bogi ivast ikki í, at elbilar eru framtíðin. Í nærmastu framtíð fara vit helst at síggja fleiri hybridbilar við elmotorum saman við bensin- ella dieselmotorum. Tá battaríini verða minni og lættari, eins

fíggja ábøtur á veganetið. Uppskotið verður lagt fyri tingið í heyst. Hitt uppskotið er, at el-bilar frameftir fara at rinda sama vegskatt (vektgjald) sum vanligir bilar og eftir vekt á bilinum. Uppskotið

Citröen C1 EVie er ein vanligur Citröen C1, sum er umbygdur til elbil. Elmotorurin er upp á 30 kw ella 51 hk, og bilarnir kunnu koyra millum 80 og 100 km upp á eina løðing. Ætlanin er, at bilarnir sku

Við Norrönu mánadagin komu tríggir Citröen C1 EVie elbilar, sum Elfelagið SEV hevur leigað til royndarkoyring í Føroyum. Citröen C1 EVie er ein vanligur Citröen C1, sum er umbygdur til elbil. Elmotorurin