fyritøkum, harav ikki færri enn 23 eru teknað hjá Skipsteknisk í Ålesund. Av hesum 23, er talan um tíggju skip, sum verða bygd hjá Admiral Shipyards og átta, sum verða bygd hjá Vyborg Shipyard. Skipsteknisk hevur

Runavíkar kommuna eigur í fænum hjá Kongshavnar havnastýri. Øll havnagjøld, ið verða goldin, tá ið skip koma inn á Skálafjørðin, falla til havnastýrið, sum Sjóvar, Nes, Runavíkar- og Eysturkommuna eiga

sum Runavíkar kommuna eigur í fænum hjá Kongshavnar havnastýri. Øll havnagjøld, sum verða goldin, tá skip koma inn á Skálafjørðin, falla til havnastýrið, sum Sjóvar kommuna, Nes kommuna, Runavíkar kommuna

Bakkafrost. Tað hevur mangan verið sagt, at tað ikki hevur eydnast at finna grønar orkukeldur til skip og bátar, og tí noyðast vit at brúka olju. Men endamálið við hesari verkætlanini at gera sjóvinnuna

15. juni 1940 fór fyrsta havgangandi skip, sum var bygt í Føroyum, av bakkastokki hjá Tórshavnar Skipasmiðju, hetta var samstundis eisini fyrsta skip sum skipasmiðjan bygdi. Tað var Sigurð R. F.Simonsen

serkostnaðir í sambandi við COVID- 19, skrivar Jørgen Niclasen í uppskotinum. Hann vísir á, at Vørn rekur skip til vaktartænastu og fiskiveiðieftirlit. – Tá corona-sóttin byrjaði, tók leiðslan á Vørn tað stig

undantak. Sjálvur minnist eg Tummas frá óvitaárum. Tað var so, tá vit vóru børn í Skopun, at nógv skip komu at seta fólk av og fáa fólk umborð. Her minnist eg “Norðfari” koma á Skopun og floytaði eftir

hesari minking, er tí vit innfluttu olju fyri 69 milliónir krónur minni enn í fjør. Um vit ikki telja skip og brennievni við, er minkingin 13%, skrivar Hagstovan. ##med2##

hjá Tórshavnar havn er framvegis ein langur cruise call listi, men listin er ikki dagførdur. Fleiri skip skulu takast av listanum, og boðini frá Tórshavnar havn eru, at avlýsingarnar koma framvegis. Sostatt

av teimum báðum. Og beint fyri midnátt ringdu tey frá felagnum, Heimafriður, at boða frá, at eitt skip lá við Vestaru bryggju í Havn og har hildu tey slíkan gang, at tað var til ampa fyri fólk. Heimafriður