í Tel-Aviv. Orsøkin til hetta var fyrst og fremst, at flogfarið, sum skuldi taka spælararnar úr Kastrup til Zürich, varð nakað seinkað. Tey flestu í ferðalagnum mundu bera ótta fyri, at talan skuldi verða

verið til eina "høvur til sporl" viðgerð fyrr, so hetta var alt spildurnýtt fyri mær. Komnar til Kastrup tóku vit ein taxabil og søgdu, hvar vit skuldu. Tíbetur mintist eg til at siga frá beinanvegin, eg

virðisløn). Ferðin til Monza í Italia byrjaði fríggjadagin 2. september 2005, har tað bleiv flogið úr Kastrup til Milano, fyri síðani at checka inn á Hotel Crown Plaza. Leygardagin 3. september var tíðarkoyring [...] g á Monza bananum, og sunnudagin 4. september var so sjálv kappingin. Flogið varð heimaftur til Kastrup mánadagin 5. september. Hepni vinnarin av 2. virðisløn var Jona Jensen frá P/F Meinhardt Arge. Sunnudagin

avn. So í hugaheiminum hjá mongum í dag liggur Suðuroyggin longur burturi enn t.d. floghavnin í Kastrup. Henda hugburð kann nýggi Smyril vera við til at broyta. Tim Wentslau heldur tí, at skal man leggja

vita, hvørji ørindi eitt flogfar hjá amerikanska felagnum Path Corporation hevði, tá tað stóð í Kastrup 23 tímar í mars í ár. Tað er alment kent, at CIA nýtir eisini flogfør hjá hesum felagnum. Frank Aaen

at vit hava bara eina fráferð úr Føroyum um dagin. Tummas Arabog sipaði eisini til floghavnina í Kastrup, har sjálvt borgarliga stjórnin í Danmark ikki vil selja sín part í floghavnini , tí so týdningarmikið

prioritetsfrakt, so rúm verður fyri slíkari á øllum fráferðum, eins og starvsfólk hjá felagnum í Kastrup skulu fylgja við, at slíkar sendingar verða fluttar skjótast gjørligt. - Við hesum tiltøkum hava

alt í alt kenna vit okkum vera sera væl brynjað til kappingina, sigur Magni Arge. Hevði ikki valt Kastrup Eitt, sum stjórin á Atlantsflogi ferð eftir ferð hevur ført fram, er, at ein av avgerandi fyrimununum

grunda raksturin á rutuflúgving millum Vágar og Kastrup. Ella kanska skuldu vit sagt millum Kstrup og Vágar. Høvuðsstøðin hjá felagnum verður nevnliga í Kastrup. Nakað sum felagið metir kann geva eitt gott

er jú eingin, sum sigur, at FaroeJet bara skal hava eitt flogfar í allar ævir. Við at hava støð í Kastrup, so liggja vit sentralt í Norðureuropa, og tí er útgangsstøði fyri altjóða samstarvi sera gott. Men