sigst, at býtið er 60/40 millum Ísland og Danmark. Vinningurin er trupul at vísa á, tí sbrt. Altjóða ICAO sáttmálanum um umsiting av loftrúmið, so er ikki loyvt at hava vinning, við at umsita eitt loftrúm [...] hetta verið ein upplagdur møguleiki til eyka inntøkur til landið, tí møguligt er at fáa fígging frá ICAO til at gera íløgur í tænastur, ið hava beinleiðis við loftrúmið at gera – alt frá eftirlitsútgerð [...] avgera, at nú skal yvirtakast. Samráðast má við myndugleikar, ið eru ráðandi á økinum í dag – bæði ICAO og danska Trafikministeriet. Samráðast má fyrst og fremst um nakað so týdningarmikið, sum at avgera

utænastuni og geva upplýsingar um flogfør í loftrúminum yvir Føroyum, sum er ein partur íslendska ICAO-ábyrgarøkinum. - Sjálvur radarin virkar eftir IFF-prinsippinum, sum merkir, at flogfør senda út u

at tað er uttan kostnað, er fyrst og fremst, tí tað er danskt málsøki, og í aðru syftu hetta tí at ICAO endurrindar tann kostnaðin, sum tengdur er at etablera radarin, sum vanligt er eisini aðrastaðni.

at lúka altjóða myndugleikakrøvini til lendi í inn- og útflúgvingarøkinum við Skorhæddina sambært ICAO Annex 14. Hetta er millum annað tí, at fjøllini norðanfyri og vestanfyri Skorhæddina, forða í inn-

Ein slíkur loftferðslustovnur kostar onki fyri landskassan, men verður fíggjaður við tí játtan sum ICAO í dag rindar til Ísland og Danmark fyri at umsita føroyska loftrúmið. Eftir at slíkur stovnur er settur

sera væl umsitið av íslendskum loftferðslumyndugleikum. Tí heldur altjóða loftferðslumyndugleikin, ICAO, ikki, at nøkur orsøk er til at gera broytingar. Men teir tríggir tingmenninir halda, at landsstýrið

lokalisert ved Toftir. Rambøll: Side 4 Konklusion: På baggrund af den manglende opfyldelse af kravene i ICAO Annex 14 og på grund af de veflyvningsmæssige begrænsninger er dette alternativ ikke relevant og Rambøll [...] hensigtsmessig ekspedisjonsområder. Rambøll: Side 5 Konklusion:På grund af den manglende opfyldelse af ICAO Annex 14 og på grund af de beflyvningsmæssige begrænsninger er dette alternativ ikke relevant og Rambøll

inger. b) Den forlængede start- og landingsbane skal opfylde de internationale normer, fastsat af ICAO for en start- og landingsbane med kodeciffer 3. c) Udvidelse af indflyvningslys og etablering af flashlys