full semja er í ICAO um tað. Somuleiðis er tað ein treyt, at trygdin verður varðveitt á sama høga stigið sum hon er á í dag, og at rakstrarkostnaðurin ikki hækkar. – Sostatt hevur ICAO ta støðu, at farið [...] yvirtøkuni. Poul Michelsen sigur, at fundir hava verið við altjóða felagsskapin fyri flogferðslu, ICAO, um at skipa eitt nýtt føroyskt loftrúm, eina Flight Information Region, sum tað eitur fakmáli, [...] nevnt FIR. Í løtuni er føroyska loftrúmið partur av Reykjavik FIR-økinum og í hesum sambandi hevur ICAO víst á, at talan er um eitt sera vælvirkandi FIR, og at tað tískil skulu vera serliga góðar orsøkir

inger. b) Den forlængede start- og landingsbane skal opfylde de internationale normer, fastsat af ICAO for en start- og landingsbane med kodeciffer 3. c) Udvidelse af indflyvningslys og etablering af flashlys

ferðsluna í føroyskum loftrúmi. ICAO hevur samtykt eitt uppbýti av loftrúminum í sonevnd FIR-øki, sum eisini dekka loftrúmið yvir havøki í altjóða sjógvi. Avtalur eru í ICAO-regi gjørdar um, hvør skal røkja [...] av, t.d. við at fáa ICAO at góðkenna ein nýggjan føroyskan FIR, sum fevnir um part av tí FIR-økinum, sum Ísland í dag umsitur. Tað verður tó ikki ein løtt uppgáva at sannføra ICAO um hetta. Um politiskt [...] hvørji viðurskifti eru týdningarmest at lýsa í einari umsókn til ICAO. Á hesum stigi er helst viðkomandi at seta seg í samband við ICAO og lodda dýpið hjá flogfeløgum, so tað kann tryggjast, at tað øll

sera væl umsitið av íslendskum loftferðslumyndugleikum. Tí heldur altjóða loftferðslumyndugleikin, ICAO, ikki, at nøkur orsøk er til at gera broytingar. Men teir tríggir tingmenninir halda, at landsstýrið

brúka framkomnu RNP AR tøkni til inn- og útflugvingar í Vágum. Hetta er nýggj og framkomin tøkni, sum ICAO, altjóða felagsskapurin fyri flogferðslu undir ST, mælir til at brúka í umstøðum við høgum fjallalendi [...] at aðrir flogvallir og onnur flogfeløg fara at taka táttin upp aðrastaðni í Evropa. Hugsanin hjá ICAO er, at RNP AR í framtíðini skal avloysa ta tøkni, sum í dag verður nýtt á flest øllum fløgvøllum til

á verandi flogvølli bert er 75 metrar hvørju megin vøllin, hava alheims loftferðslumyndugleikar (ICAO) sett avmarkingar fyri hvussu nógv kann vera í flogførunum. Hetta kann eitt nú vera tað, at flogfør [...] fáa geirar so víðan. Kostnaðurin av hesum er ikki við í tí útbygging, sum er upp á tal, og tí fer ICAO framvegis at rokna við, at hesin flogvøllur hevur ein trygdargeira, sum er 75 m norðarumegin, og seta

sideways to increase friction. The runway is equipped as a »non-procession approach« runway with the ICAO-code mark »3«. Up to the end of October 139,717 people travelled through the airport, increase of

Ein slíkur loftferðslustovnur kostar onki fyri landskassan, men verður fíggjaður við tí játtan sum ICAO í dag rindar til Ísland og Danmark fyri at umsita føroyska loftrúmið. Eftir at slíkur stovnur er settur