at tað er uttan kostnað, er fyrst og fremst, tí tað er danskt málsøki, og í aðru syftu hetta tí at ICAO endurrindar tann kostnaðin, sum tengdur er at etablera radarin, sum vanligt er eisini aðrastaðni.

sigst, at býtið er 60/40 millum Ísland og Danmark. Vinningurin er trupul at vísa á, tí sbrt. Altjóða ICAO sáttmálanum um umsiting av loftrúmið, so er ikki loyvt at hava vinning, við at umsita eitt loftrúm [...] hetta verið ein upplagdur møguleiki til eyka inntøkur til landið, tí møguligt er at fáa fígging frá ICAO til at gera íløgur í tænastur, ið hava beinleiðis við loftrúmið at gera – alt frá eftirlitsútgerð [...] avgera, at nú skal yvirtakast. Samráðast má við myndugleikar, ið eru ráðandi á økinum í dag – bæði ICAO og danska Trafikministeriet. Samráðast má fyrst og fremst um nakað so týdningarmikið, sum at avgera

hevur saman við Statens Luftfartsvæsen luttikið á ICAO-fundi, sum viðgjørdi reglurnar um flúgving í økjum, sum eru dálkað við øsku frá gosfjøllum. ICAO er altjóða flogferðslufelagsskapur sameindu tjóða [...] Áðrenn fundin við danska flutningsmálaráðharran hava Føroyar ikki havt møguleika at luttaka á ICAO- fundum. Á ICAO- fundinum kunnaðu serfrøðingar um tær kanningar, sum eru og verða gjørdar fyri at fáa til [...] at flogferðslan verður nervað orsakað av øskuni. Broytingin í mannagongdunum hjá SLV er tikin eftir ICAO- fund í vikuni, har nýggj vitan um, hvussu øska frá Eyjafjallajøkli ferðast, hevur verið umrødd.

yvirtaka loftrúmið fult og heilt. Tá fer Føroyar sjálvandi eisini at samstarva við Danmark, Ísland og ICAO um loftrúmseftirlitið, eins og áður. Um Føroyar skal yvirtaka loftrúm og loftferðslu, er neyðugt at [...] við royndum innan løgfrøði, búskap og umsiting. Fíggingin kemur frá altjóða loftferðslustovninum, ICAO. Øll flogfør sum flúgva ígjøgnum føroyskt loftrúm rinda eitt gjald, sum í dag verður býtt millum Ísland

at lúka altjóða myndugleikakrøvini til lendi í inn- og útflúgvingarøkinum við Skorhæddina sambært ICAO Annex 14. Hetta er millum annað tí, at fjøllini norðanfyri og vestanfyri Skorhæddina, forða í inn-

utænastuni og geva upplýsingar um flogfør í loftrúminum yvir Føroyum, sum er ein partur íslendska ICAO-ábyrgarøkinum. - Sjálvur radarin virkar eftir IFF-prinsippinum, sum merkir, at flogfør senda út u

minni C02-útlát. Motoranir lúka øll umhvørviskrøv, sum altjóða sambandið fyri sivila flogferðslu, ICAO, setti i 2008. CFM56-5B-motorarnir eru gjørdir hjá CFM-international, sum feløgini Snecma og General

hesum málsøki. Avgerðin um føroyska loftrúmið varð tikin yvir høvdið á føroyingum. Danmark staðfesti ICAO sáttmálan í 1947, ið er altjóða sáttmálin, ið regulerar loftviðurskiftini, og á fundi í Keypmannahavn