fyri eitt kannað, og líkt er til, at ein fuglur er komin inn í motorin, tá flogfarið er farið úr Kastrup. Tað er slíkt, sum tíverri kann henda, men fyri at vera heilt vísir, kanna vit sjálvandi málið til

flogførunum eisini eftir, at tey hava skift lit. Fyrsta flogfarið við nýggju litunum varð sýnt fram í Kastrup mikumorgunin.

í halli í ár. Lítið og einki er likið út um tær nýggju ætlaninar. Eitt nú hevur Maersk Air boðað Kastrup-floghavnini frá, at felagið fer at hava fleiri fráferðir um stutta tíð, men floghavnin hevur ikki

flogvøllum kring Europa. Í gjár var talan um eina av teimum heilt lagaligu ferðunum, har bíðitíðin í Kastrup bert var tríggjar tímar, meðan tað eitt nú tók mest sum heilt samdøgur, tá føroyska landsliðið í [...] heldur. Tekur tú ferðina úr Serbia, so var møguleiki fyri at stytta bíðitíðini í bæði Frankfurt og Kastrup. Men tey, sum fyriskipaðu ferðina fyri okkum, vildu ikki gera hetta, tí tey vildu vera púrasta vís

Orsøkirnar eru ymiskar, hesaferð var ikki fólk í Kastrup at lasta flogfarið við postfrakt, og tí fáa flestu haldararnir ikki bløðini fyrr enn mánadagin Einki er so troyttandi sum ikki at fáa eina vøru [...] ikki nóg nógv av fólki, so postfraktin kundi lastast umborð á flogfarið, og tí stóð alt eftir í Kastrup, tá fyrra flogfarið fór heim. Fyri at gera ilt verri, so varð seinna flogfarið fyrst seinkað í fimm

grunda raksturin á rutuflúgving millum Vágar og Kastrup. Ella kanska skuldu vit sagt millum Kstrup og Vágar. Høvuðsstøðin hjá felagnum verður nevnliga í Kastrup. Nakað sum felagið metir kann geva eitt gott

bæði. Tá var neyðugt viðmillumlendingum, men í ár skuldi tað so verða beinleiðis – beinleiðis úr Kastrup til Pristina, høvuðsstaðin í Kosovo. Einasta keðiliga við tilboðnum var helst tað, at tey máttu upp [...] Ódýrt og ómakaleyst Sambært ferðaætlanini skuldi flogfarið F6 og ruta no. 503 fara úr flogvøllinum í Kastrup so tíðliga sum klokkan 5:45. Í hesum døgum, tá trygdin er í hásætið og nógv fólk ferðast, ráddi um [...] prátaði við ferðafólkini. Líkt er til at tey kenna hann og hann kennir tey. Hann er teirra maður her í Kastrup árla ein leygarmorgun stutt undan jólum. Týðiligt er, at tey hava álit á honum og at tey samstundis

havt við sær munandi hægri prís­ir á høvuðsleiðini til Kast­rup, høvdu tey uttan iva valt lægru prísirnar fram um eyka destinasjónirnar. Kastrup er jú millum størstu ferðslumiðdeplar. Standa vit har, standa [...] og vinnulívið – herundir ferða­vinnan - taka undir við tí. Prísirnir á leiðini til mið­depilin í Kastrup eru ein stór forðing fyri menning av sam­felagnum í dag. Tí má fremsta fokus vera á prís og frekvens

sunnukvøld, sum var ætlaður heimferðardagur. Vit skunda okkum til skrivstovuna hjá Atlantsflog í Kastrup, so tey kunnu rætta ferðaseðilin fyri okkum. Tað gera tey við einum kravi um, at vit rinda 1.200 [...] púra vís í, at alt nú er í lagi, spyrja vit, um tað er vist, at sunnudagsflogfarið eisini fer úr Kastrup kl. 18.45, eins og upplýst er á okkara ferðaseðli um mándagsflogfarið. “Ja, tað er púra vist. Hetta [...] er sama fráferð, bara sunnudag í staðin fyri mánadag”, svara tey handan diskin hjá Atlantsflogi í Kastrup. Sjálvsagt velja vit at trúgva starvsfólkunum hjá flogfelagnum og seta ikki fleiri spurnartekin,

út í heim tí sera góðir. Tað tekur bert umleið ein hálvan tíma longri at flúgva til París enn til Kastrup, og tá ið tú ert komin fram, ert tú mitt í Evropa og einans ein tíma frá fleiri av teimum av teimum