spara nøkur prosent afturat, sigur Bárður Højgaard, ein av teimum fýra brøðrunum, ið eigur reiðaríið Frakt & Sand, sum eigur Hav Atlantic. Bárður Højgaard er sjálvur elektrikari og arbeiðir nógv við tí tekniska [...] skipanina hjá Frugal á skrivstovuni í Danmark, og teir arbeiða allatíðina við at menna hana. Nú ætlar Frakt & Sand at fáa skipanina umborð á fýra onnur skip hjá felagnum, nevniliga umborð á Hav Nes, Hav Nordic [...] onnur, ið hava tørv á nógvari el-orku. Men hon sær út til at passa væl til nøkur av skipunum, ið Frakt & Sand hava. – Nýggja skipanin riggar ikki at nýta umborð á øllum skipum. Tað er best um skrúvan hevur
gott pláss er fyri bæði bilum og trailarum. Skipið er sostatt vælegnað til flutning av bæði fólki og frakt til og úr Suðuroynni og eitt umráðandi amboð til at reisa Suðuroynna aftur. Men Smyril er ikki sjálv
og tollavgreiðir og koyrur vøruna til dyrnar. Døgntænasta Aðalmálið er greitt. Tá tað snýr seg um frakt, so skal tað vera so lætt hjá kundanum, sum gjørligt. - Vit hava eina døgntænastu 7 dagar um vikuna
arbeiðsmarknaðinum meldaðu út, at Smyril og hini skipini eiga at kunna sigla undir verkfalli tó ikki við frakt. Grundgevingin hjá okkum fyri at hava hasa støðu er, at tað er koyrandi alla staðni í landinum, og
minni til leysatíðindi. 2000 2001 2003 Frakt summar netto 9.206 +8% 9.920 +61% 15.980 Kostn. - 889 - 920 - 980 Leiga av skipi - 10.870 - 7.000 - 2.553 2.000 15.000 Frakt vetur netto 15.439 +30% 20.000 +50%
eru vorðnir bíligari, og talið av ferðandi er økt 40 prosent. Seinasta árið eru inntøkurnar frá frakt øktar 17 prosent. Við ársenda var eginpeningurin 177 mió.kr., og tað merkir, at Smyril Line er
eru vorðnir bíligari, og talið av ferðandi er økt 40 prosent. Seinasta árið eru inntøkurnar frá frakt øktar 17 prosent. Við ársenda var eginpeningurin 177 mió.kr., og tað merkir, at Smyril Line er ein
vaksandi og tað er farmurin sum kemur til og frá Føroyum við Norrønu eisini. Somuleiðis er frakt til og frá Íslandi eisisini er støðugt vaksandi, sigur stórin á Smyril Line, sum eisini vísir á
gera við hetta. - Hatta er ikki fyrstu ferð, og neyvan síðstu ferð heldur, men tað er soleiðis, at frakt og farmur hevur fyrsta rætt. Tað stendur skrivað, og hesum treytum mugu vit arbeiða undir, sigur Conrad
ella tilsamans 372.461,40 krónur. Haraftrat varð roknað við at gjalda 60.000 krónur fyri toll og frakt - ella ein íløga fyri tilsamans einar 430.000 krónur. - Sostatt var hetta ein stór íløga í mun til
