verða umsitingarætlanir og at alt sjófeingi skal um føroyskan kaikant. Sambandsflokkurin heldur, at okkara høvuðsvinna nú eigur at fáa nakrar tryggari og støðugari karmar at virka eftir, soleiðis at vinnan
Hann sigur, at teir hava sínar mannagongdir umborð, men ikki tær, sum hon spyr eftir. - Vit hava okkara mannagongdir. Men tær umfata ikki eitt nú at kanna elektromotorar javnan, tí antin virka teir ella
Avvarandi skipaavgreiðsla er tí sjálvsagt greið yvir tollstøðuna við útflýggjan av vørunum, og eftir okkara metan er avgerandi í slíkum føri, um tann avgreiðslan, ið faktiskt útflýggjar vørurnar, er vitandi
har hvørt ár, og spurningurin er, hvat man velir at leggja í tey. Hvørji virði ynski eg, at vit í okkara familju sita eftir við á jólum? Jólini fyri okkum skulu vera ein gleðilig tíð og ein friðarlig tíð
Mótstøðan úr Montenegro var góð og í KÍ leguni høvdu tær avrátt, at fyrst og fremst verja eina stigi. - Okkara taktikkur var fyri tað mesta at verja og so at satsa uppa kontra. Montenegro eru rættiliga høgar
delikat mál fyri Danmark, sum má taka atlit til nøkur viðurskifti í ríkisfelagsskapinum. Men eftir okkara tykki er tað ein skeiv støða, ið snarar burtur frá ábyrgdarfullum fiskivinnupolitikki. Og tað harmar
dysturin varð spældur, kom ferðalagið hjá fjølmiðlunum nevnliga í rasshaft. Brádliga vildi bussførari okkara ikki kennast við, at avtalaði prísurin fyri hansara tænastur var $15 um tíman. Nú segði hann, at
Harafturat er talan um eina íløgu í framtíðina, virðisøking av samfelagnum og vinnuni, og ein íløga í okkara høvuðstað sum eitt kraftsentur. Tí skal øll politiskt orka í Streymoyarøkinum setast inn fyri, at
altso advokaturin, sum tapti málið – fær 2,5 milliónir. Tað er okkurt, sum ikki ruggar rætt í okkara rættarsamfelag, tá eitt slíkt mál skal geva útvið sjey milliónir krónur í advokatrokningum
- Ferðaseðlaprísurin er vælsaktans ein partur av tí, sigur hann. Hann sigur, at flogsambandið er okkara motorvegur út í heim og hann má vera atkomiligur fyri ein sámuligan prís. Hann staðfestir, at í dag
