nýggju elbilarnar frá Maxus. - Maxus er eitt spennandi merki, sum bara gera 100 prosent elektriskar bilar, bæði til privat- og vinnukundar. Vit hava fingið tann fyrsta el-persónbilin heim, og vit eru sera

bilum, sum Smyril ger, og harumframt er biladekki hægri og smidligari, so tað verður skjótari at fáa bilar og farm í land og umborð aftur. Prince hevur eisini síðuskrúvu bæði aftan og framman og tað ger hann

fingið skaða nýliga, frætta tey fegin. Í Sandoynni hevur løgreglan gjørt ferðslukanningar, har fleiri bilar eru steðgaðir, men har var einki at viðmerkja hjá nøkrum.

leggjast á olju, sum sethús brúka, og somuleiðis skal munandi avgjald leggjast á diesel og bensin til bilar. Eitt endamál við tí er at gera tað ov dýrt hjá fólki at brúka olju og bensin, so at tey verða tvingað

minka, men ein tveir tunlar við einvegis ferðslu er nógv tryggari, tí vandin fyri samanstoytti, har bilar koyra ímóti hvørjum øðrum, og rena á, verður burtur. Ein møguleiki er at gera tunnilin av Sandoy,

er skott ímillum ymsar partar á biladekkinum, og alt tað ger, at tað er eitt sindur longri at fáa bilar og farm umborð og í land, tí hann er ikki so effektivur sum Smyril er. Sostatt fer hann at sigla tvær

nýggjum bilum. Tað halda teir, sum reka bilasøluna Nordcar í Havn, sum millum annað selur BMW og Fiat bilar. Í skrivi, teir hava lagt á netið siga teir, at bilarnir í Føroyum eru so dýrir, tí at skattir og

japanar eta í meðal 50 kilo av fiski um árið. Hinvegin keypa føroyngar eisini nógv úr Japan - serliga bilar. Hetta sigur Bjarni Hammer, formaður í vinnunevndini, í tíðindaskrivi. Í almennari fráboðan dagin

løgreglan ásanna, tá ið boð vóru eftir teimum í sambandi við eitt lítið ferðsluóhapp í Havn, har tveir bilar stoyttu saman. Og tá ið løgreglan kannaði umstøðurnar, vístu tað seg, at annar bilførarin hevði kenning

seg í ein vanligan bensin- ella dieselbil. Peugeot iOn, Citroën C-Zero og Mitsubishi iMiEV eru somu bilar við hvør sínum identiteti.