kappingini. Teir rinda í fyrstu atløgu fyri uppihaldið hjá øllum hinum. So fáa teir endurgjald frá UEFA, sum síðani skuldskrivar øll londini. Tað vil við øðrum orðum siga, at vit partvís rinda sjálvir fyri

eru burtur. Aftrat hesum fáa teir ferðafrádrátt. Men við í hesi skipan er eisini, at danir nú skulu rinda 100 kr. fyri mat um dagin, og hesar 100 kr. noyðast føroyskir fiskimenn í Danmark eisini at gjalda [...] Vit fáa sostatt einki úr hesi skipan, tí vit eru føroyingar, búsitandi í Føroyum, men noyðast at rinda hesar 100 kr. um dagin. Saman við skerda frádráttinum í Føroyum eru vit tí munandi verri fyri, enn

at meta her og nú um, hvønn prís børnini rinda. Ofta kemur tað ikki til sjóndar fyrr enn fleiri ár eftir. Tí kunnu vit siga, at børnini á ein ella annan hátt rinda prísin. Tey eru fá sum sleppa undan og

fáa kapping. Meðan hin grøvin roynir at halda aftur, og sigur seg verða ímóti, at tað almenna skal rinda fyri snobbarnar, sum vilja marka seg við at ganga á privatskúla. Og við, at vit heldur eiga at betra [...] frískúla eigur at verða nakað lægri enn til ein fólkaskúla, sum kompensatión fyri, at foreldrini rinda sín part. Men munurin sum nú fyriliggur í uppskoti haldi eg er í størra lagi, og sum ger, at fólkaskúlin

gjalda fyri nýtsluna. Fyri limir kostar tað 35 kr. um tíman, meðan ikki-limir rinda 45 kr. um tíman, men av hesum skal Orbit rinda meirvirðisgjald, løn, húsaleigu o.s.fr., so tá tað kemur til stykkis, er ikki

pening fyri flogferðslugjald. Flogfeløg rinda eitt ávíst gjald fyri hvønn kilometur teirra flogfør flúgva í einum hvørjum flogrúmið. Styttri leiðin er, minni er at rinda í flogferðslugjaldið. Við at taka flogrutuna

timburmeistara ella øðrum vinnurekandi er hansara ársløn, og ikki taka hædd fyri, at viðkomandi bæði skal rinda starvsfólkalønir, eins og allar útreiðslur, ið eru knýttar at virksemi hansara. At enda vísir felagið

eisini avtalað, hvussu stóran part, Landið skuldi gjalda, og, hvussu stóran part, Kommunan skuldi rinda. Men kortini er einki hent, og Løgtingið hevur at kalla ikki sett eina krónu av til vegin. Og skal

heldur, at tað er ivasamt, um fiskivinnan – undir verandi skipan og við verandi sáttmálum – kann rinda meira í landskassan. – Fiskivinnan stendur fyri stórum avbjóðingum við einum flota, sum eldist, og

effektivur rakstur. 2015 var somuleiðis árið, har Smyril Line fyri fyrstu ferð hevur havt møguleika at rinda vinningsbýtið til okkara partaeigarar. Vinningsbýtið var 0,26 kr. fyri hvørja 1 kr. í partapeningi