við einari nátt á slotti. Áhugin fyri ferðini var sera stórur, og tað endaði við at tað blivu tveir bussar við heili 65 fólkum, ið fóru avstað 2. juli við Norrönu við kós móti Scrabster. Tey búðu í feriustaðnum

Stórskíggjar verða eisini settir upp á sjálvari jamboreeini. Í kvøld 23. juli klokkan 22.30 koyra bussar við liðunum, Munin og Hugin, til Skotlands har Home Hospitality verður. Vit skulu koyra alla náttina

Smidligt má bæði kunna nýtast, sum lýsing fyri hvussu skip og bussar loysa tænastur, samstundis sum ferðafólk eisini smidliga kunnu nýta skip og bussar. Sjálvsagt er tað gleðiligt at túratalið er økt og at f

Skotlands á karavan-og slotsferiu. Áhugin fyri ferðini var sera stórur, og tað endaði við, at tveir bussar við heili 62 fólkum settu kós við Norrönu móti Scrabster 2. juli. Eldrafelagið spennir víða. Tey

síðani varð hetta stovnsnavnið broytt til Akstovan. Á hesum stovni eru allir persónbilar, lastbilar, bussar, motorsúkklur o.a. undir regluligum eftirliti. Stovnurin umsitur eisini onnur málsøki, eitt nú koyrikort

settur upp, meðan arbeiðið er í gongd. Men at flyta fólk aftur og fram hevur kravt sítt. Eini 30 bussar hava flutt fólk millum oynna og fastlandið. Eitt tað fyrsta, sum var gjørt, var at gera eiun und

vegurin í Sandslíð. Har er byrjað at loypa undan vegjaðaranum, men einki verður gjørt, hóast stórir bussar við skúlabørnum, dagliga koyra eftir hesum vegastrekki. Hvørjar ætlanir hevur landsstýrismaðurin

bilar var ikki óvanligt í Føroyum miðskeiðis í 20. øld. Til dømis vóru fleiri lastbilar umbygdir til bussar o.s.fr., men bilurin, sum varð bygdur á tunnuvirkinum í Havn í 1955/56, var rættuliga sermerktur

Kranabilar 1 Jóhannes Rasmussen 90 2 Á Giljanesi 89,5 3 Marni Eliasen 87 NR Vinnari Stig Bussar 1 Askham Bussar 94 2 Á Giljanesi 81 NR Vinnari Stig Trailarar 1 OCD 91,5 2 Elmar Zachariassen 67 NR Vinnari [...] Hans Terji Joensen frá »Faroe Ship«, Hoyrikur Joensen »Sp/f Húsbak«, Frank Skorastein frá »Askham Bussar sp/f«, Agnar Skorastein frá »p/f Elmar Zachariassen« og Mikkjal Danielsen frá »Á Giljanesi«. Vanta

10.000 GW timar. Um henda orkunøgd skal fáast til høldar og nýtast sum brennievni til t.d. skip, bussar og bilar, má ravmagnsnøgdin meira enn tvífaldast til umleið 25.000 GW tímar. Í løtuni verða framleidd