tá er Jósup tøkur at seta í sigling ímillum Sandoynna og Skúgvoy. Hinvegin skal Smyril ikki aftur í dokk fyrr enn í september næsta ár, sigur Jóan Petur Abrahamsen.

verandi umstøðum í Føroyum. Tessvegna arbeiðir MEST miðvíst við at fáa til vega eina nýggja størri dokk, sum kann taka ímóti munandi størri skipum. Samstundis verður arbeitt innanhýsis við at økja um e

mai fjør. – Hasfjord bar við botn í innsiglingini í Skopun 24. juni í fjør, men nú skipið var í dokk kortini, varð avgjørt eisini at vatnblása og mála botnin, soleiðis at alt arbeiðið varð gjørt um

nógv er broytt umborð. 2500 fermetrar av gólvi eru gjørdi afturat. Tann 19. desembur fór Norröna í dokk á Fayard-skipasmiðjuni í Munkebo í Danmark, har hon er nútímansgjørd og útbygd – ella framtíðartryggjað

vera í eini tryggari legu, tá ið skipini annars vóru í dokk. – Men hesa ferð komu vit í neyð, tí vit høvdu ikki fígging til at fáa Ternuna í dokk fyrr enn so seint í ár – og fyri at gera støðuna verri

verði í betri standi. Úrslitið av tí hevði eisini verið, at hann hevði verið styttri í dokk, hvørja ferð, hann skal í dokk, tí minni hevði verið at gjørt. Og sostatt hevði tað heldur ikki verið neyðugt at tikið

siglingini upp á Nólsoyar um hálvan desember, tá ið tveir rútar brotnaðu. Síðani hevur hon verið í dokk á Mest á Skála, og har eru tríggir av teimum stóru rútunum í salongini til ferðafólk, skiftir og hinir

neyðugu ábøturnar. Og skal hann sigla meiri, fer støðan at versna og úslitið verður, at tá skal í dokk á hvørjum ári, í fleiri – og tað í seks ella sjey vikur hvørja ferð. – Og hvat gera vit tann dagin

og skipið tekur seg væl út henda novemberdag. Gøtunes er tó ikki størsta skip, sum hevur verið í dokk á Skála. Her hava eitt nú staðið russiskir trolararar, sum eru einar 20-25 metrar longri enn Gøtunes

ferðafólkasigling. Fyrsta uppgávan verður at røkja siglingina ímillum Havnina og Nólsoy ímeðan Ternaner í dokk. Erla Kingsdóttir siglur so skjótt, at tað eru 12 minuttir frá tí, at loyst verður í Havn, til lagt