tangunum á skipinum eru 35.000 tons av olju. Um vikuskiftið vórðu 1.700 tons pumpað umbortð í eit annað skip, og tá eydnaðist at fáa skipið leyst. Men løtu seinni tók tað aftur botn. Donsku myndugleikarnir hava

í fjør siglingarloyvið frá 77 skipum, tí trygdarviðurskiftini vóru ikki í lagi. Árið fyri mistu 63 skip loyvið. Krøvini til trygdina eru herd í seinastuni og serliga eftir vanlukkuna við oljutangaskipinum

og mati til veturin kom við ”seinasta skipinum” fyri árið. Og so var spenningur at síggja ”fyrsta skip”, sum kom á vári. Leysir endar Lívið hjá Amaliu, Johan og teirra húski kann ikki lýsast betri enn [...] skipinum. Godthaab varð bygd av eik hjá C.C. Framnæs i Sandefjord i 1898. Hetta var fyrsta maskinrikna skip, sum varð bygt til Grønlendska Handilin. Tað varð serliga roknað til at sigla til Eysturgrønland,

sleppa tey ikki at nýta telefonina fyri at útvega sær nýggjar haldarar. Nógv skip hildin aftur Ikki færri enn 53 norsk skip vórðu hildin aftur í útlendskum havnum í fjør, tí trygdarviðurskiftini ella onnur [...] Aftenposten. Í 2002 vórðu 35 norsk skip hildin aftur uttanlands. Kurt Kristiansen í norska sjóferðslustýrinum sigur við blaðið, at tað er heilt óneyðugt, at norsk skip verða hildin aftur í øðrum londum [...] útbúgvingar hjá manningini fyri at spara pengar. Tað er heldur ikki bara í útlendskum havnum, at norsk skip verða hildin aftur. Kurt Kristiansen sigur, at av teimum 562 norsku skipunum, sum vórðu kannað í norskum

tons fyri 2003. Fyri onnur riskasløg verður kvotan 197 tons. Rækjuveiðan við Svalbard fyri føroysk skip er óbroytt 1317 fiskidagar. Við Jan Mayen kunnu veiðast 100 tons av svartkjafti og 50 tons av rækjum [...] Tað eru reglur um umrokningsfaktorar, krav um lastaplan, ungfiskareglur galda nú eisini fyri norsk skip, reglur um minsta íblanding av undirmátsfiski, tal á skipum og fráboðanskipanin herundir fylgisve

skerdan lut. Sama er við okkara flakavirkjum. Tá fiskur skal fáast til oynna, tí ikki eru tað nógv skip, sum landa á Sandi, so má fiskurin fraktast við báti um fjørðin, og er hettar ein meiri kostnaður

eisini um skip og bátar, sum framvegis eru eftir í Vestmanna, og her hugsar hann ikki minst um reiðaran, Dánjal Jacobsen, sum bæði hevur ísfiskatrolara, trolbát og eigur part í línuskipi. Umframt skip og bátar [...] at síggja skip og bátar leggja veiðina upp í Vestmanna, men eg fegnist um tað fiskivinnuvirksemi, sum hóast alt er eftir í økinum. Tað er avgjørt positivt, at vit framvegis hava virkir og skip og soleiðis [...] Tað var tann tíð, tá fleiri skip vóru heimahoyrandi í Vestmanna, og regluligar landingar vóru til Vestmanna Fiskavirki. Men, tíðin stendur ikki í stað, og í dag kemur næstan allur fiskur, sum verður virkaður

eisini verið á fleiri øðrum vinnuligum økjum. Taka vit frálandavinnuna, so hava vit sæð fleiri nýggj skip bygd til landið og eina stóra menning. Sjálvt um olja ikki enn er funnin á føroyskum øki, so njóta

Velbastað, har ein sokallað signalstøð var, sum hevði til uppgávu at seta seg í samband við skip, serliga svensk skip, ið komu úr Suðurameriku við farmi. - Mær dámdi sera væl at vera saman við føroyingum. Fólkini

Kvinnan hevur tørv á at tosa og tosa um missin, meðan maðurin tigur og handlar. Hann fer kanska til skips sum skjótast, og tá ið hann kemur heim aftur, orkan hann ikki konuna, sum bara tosar um tann deyða