ni til sandoyartunnilin skal útvegast, ja, tað verður helst sum hjá norska sjómanninum, tá hann setti fløkjustampin “det greier seg i sjøen”. Men við hesum er Eysturoyartunnilin ikki privatur
bil. Hjá okkum liggur vanligi bilaprísurin millum 200 og 300 túsund krónur, og ikki er óvanligt, at hann fer upp móti teim 500.000 krónunum. Útgjaldið liggur um 25 % og mánaðargjaldið yvir 3-5 ár liggur
in vísti Johan Dahl á, at nógv orka verður løgd í lokka útlendsk ferðafólk til Føroya. Tí fýltist hann á, stjórin í Atlantsflog upplýsir fyri útlendskum fjølmiðlum, at óreglusemi hevur verið ein orsøk
í Sundalagnum. *** - Tað optimala hevði verið, um trolararnir vóru 11 og línuskipini fimm í tali. Hans Ellefsen, PhD í búskapi, heldur, at ein optimalur botnfiskafloti skal minkast niður í ein triðing
in vísti Johan Dahl á, at nógv orka verður løgd í lokka útlendsk ferðafólk til Føroya. Tí fýltist hann á, stjórin í Atlantsflog upplýsir fyri útlendskum fjølmiðlum, at óreglusemi hevur verið ein orsøk
minka, men at vaksa um landið. Hetta er ein kendur fyrrverandi landspolitikari kendur fyri at siga, tá hann varð spurdur, hví løgtingið fór undir at byggja fleiri tunlar á Kalsoynni. Tað vóru nógv fólk, ið
orð fyri tí. Tað vil við orðum siga, at føroyski fiskimaður fyri at fáa part í fólksins ogn, so skal hann fara við hattinum í hondini til Hósvíkar at bidda sær sær eitt uppisjóarloyvi. Nei, nei, tað skulu
ikki langt frá markinum til Bretlands í 1977, men framleiðslan byrjaði ikki fyrr enn í 2005, sigur hann. Tað er álagt feløgunum, ið standa fyri boringunum, at tryggja tilbúgving á staðnum, um ein vanlukka
Eg eri ikki heilt tryggur við, at búskapurin skal vera so tengdur at uppsjóvarfiskiskapinum, sum hann er ídag. Vit vita til dømis ikki, hvussu leingi við hava makrel í teimum nøgdum, vit síggja ídag,
Arnbjørn Ó. Dalsgaard, ritstjóri í Vencil Oddfríður Marni Rasmussen, ritstjóri í Vencil Ársins videolag: Hans Petur Hansen, Kringvarp Føroya Jan Berg Jørgensen, Klippfisk Sámal Jákup Jakobsen, Føroysk Filmsfólk
