leiðsluna, sum teir megnaðu at halda til endans, hóast nógv mál frá báðum síðunum. Í fjør endaði tað 5-2 til KÍ, hesaferð vunnu norðoyingar við trimum málum ímóti tveimum hjá sumbingum. Og málskjúttarnir

vera spennandi við at føstu hvílutónarnir eru ymiskir til longdar, so at onnur hvør takt skiftur frá 5/8 og 7/8, ella við at lagsamansetingin við 2/4 er pressað saman til 2/8, so lagið hastar meira avstað

at leggja saman í sjey, níggju, 15 ella 20 kommunur, so verður tað felt. ? Tað verða ikki meiri enn 5-10 tingmenn, sum fara at atkvøða fyri tí, segði Páll Vang. Løgtingsmenn úr ymsum flokkum, sum vóru á

(her byrjar tað bygda økið í Havn), so er hetta eitt strekki upp á 49 km. Av hesum munnu í minsta lagi 5 km. (helst væl meir) vera bygt øki ella øki har ein má koyra varliga - altso 50 km/t. Um vit so koyrdu

okkurt av teimum stóru útlendsku oljufeløgunum, sum hava áhuga at bora eftir olju undir Føroyum. Tær 25,5 mió. krónurnar, sum higartil eru fingnar í partapeningini eru eisini reinir smápengar í oljuhøpi. Og

eru úti, ringir telefonin alla tíðina at vita, nær bilurin kemur aftur, sigur stjórin Tavan selur 3,5 kilo av farsi fyri 100 krónur. Tey selja eini 40 tons av farsi í Føroyum. Níggju bátar á nýggjum leiðum

spurt, um nakar møguleiki var fyri at sleppa við á stevnuna! Plagar at verða væl vitjað Tað eru umleið 5 ár síðan, at ÍF seinast skipaði fyri einari slíkari sølustevnu. Annars hevði ÍF tá havt sølustevnu á

vísir eina játtan uppá 39,9 mió. krónur. Heldur tað, so er játtanin hjá Strandferðsluni minkað við 10,5 mió. krónum uppá tvey ár. Hetta svarar til góð 20 prosent uppá tvey ár, og tað er nógv.

fer at veksa eini 9% í ár, sigur Hermann Oskarsson, skrivari hjá búskaparráðnum. Í fjør vaks hann 5%. ­ Tí er tað heilt óskiljandi, at innflutningurin stendur mestsum í stað, tá íð havt verður í huga

vent, ? tann seinasta ætlanin var at longja skipið við nøkrum metrum. Tað arbeiðið varð mett at kosta 5 milliónir krónur, men er nú slept, tí Skipaeftirlitið hevur sýtt at loyva tí. Í løtuni røkir Súlan