longri tú býrt burtur frá miðstaðarøkinum ikki verður so ógvusligur sum nú. Tann stóri ójavnin á frakt, sum t.d. ger at ein litur av olju kostar eini 40 oyru meira enn á miðøkinum, skal burtur, og annars
eru vorðnir bíligari, og talið av ferðandi er økt 40 prosent. Seinasta árið eru inntøkurnar frá frakt øktar 17 prosent. Við ársenda var eginpeningurin 177 mió.kr., og tað merkir, at Smyril Line er ein
verkfalsbrótarar, sigur Ingeborg Vinther. ?Tað fáa vit ikki gjørt so nógv við. Vit hava ongantíð sortera frakt og tað kunnu vit heldur ikki gera hesuferð. Vit gera akkurát, sum vit plagdu, sigur Karl Johansen
á beinanvegin - uttan at noyðast at bíða eftir sendingum úr útlondum ella rinda eyka fyri toll og frakt, sigur Ásvør. Í døgunum, 3. – 10. mai, verða hesi annars bíligu klæðini sett niður við heili 20%,
einar fimm krónur í frakt at sleppa av við eitt skinn. Eitt kilo av kraftfóðuri kostar eini 20-30 oyru meiri á útoyggj, enn aðrastaðni í Føroyum. Og tað kostar fleiri krónur í frakt at fáa eitt krov av [...] noyðast vit at betala sjálvi. Tummas Frank Joensen sigur, at sjálvandi skal strandferðslan hava frakt fyri at flyta oljuna, men hon eigur at vera uppií oljuprísinum. Bíligari í veruleikanum Hann sigur
umframt aðra frakt til Føroya úr útlondum. Fyrsta skipið hjá Valdemar Lützen var "Forældersminde", sum hann keypti úr Danmark. Seinni læt hann skonnartina "Sjeysystrar" byggja, sum sigldi við frakt millum lond
myndug-leikarnar. Tí tann økti aktiviteturin á flogvøllinum, bæði tá talan er um flogfør, ferðafólk, frakt og virksemi innan oljuvinnuna, krevja útbygging av floghavnini í Vágum, í dag heldur enn í morgin
fær í vinningi. Kundin fær eina spesifiseraða rokning við t.d. prísinum á sjálvum bilinum, tolli, frakt skrásetingargjaldi og vinningi. Har er einki dult, vit upplýsa prísin á bilinum í Føroyum við nummarplátum
ið eru knýtt at flogvøllinum vísa á, at støðan gevur trupulleikar, bæði fyri ferðafólkaflutning og frakt. Og eitt av størstu snikkaraverkstøð, Vatnsoyrar Snikkaravirkið, hevur valgt at seta 2 montørar við
nógv við flúgving av frakt. Tað var týdningarmikið at fáa ferðafólkaflúgvingina í lag fyrst, men ætlanin er í framtíðini at fara at gera meira við at fáa størri flutning av frakt, sigur Jóhan Simonsen
