Landskrona og óvist er júst nær skipið fer í sigling aftur. Tað upplýsir Rúni Vang Poulsen, stjóri í Smyril Line, fyri Miðlahúsinum. - Vit vita hvussu stórur skaðin er, men tað er ikki greitt, um vit kunna

einari seinking á meira enn 14 tímar var hann sera illur um, at tað ikki var hjálp at heinta frá Smyril Line, tá ið hann kom í land í Danmark í nátt. Tað skrivar eb.dk. Saman við familjulimum hevði hann [...] gjørdi meg firtnan, sigur hann við eb.dk. Rúni Vang Poulsen sigur við eb.dk, at um hann ringir til Smyril Line í morgin, so fær hann pengarnar aftur. Víðari vísir hann á, at tað vóru nógvir logistiskir

hóskvøldið orsaka av maskinskaða. Norrøna er farin í dokk í Landskrona. Rúni Vang Poulsen, stjóri í Smyril Line sigur við Kringvarpið, at tað eru 400 ferðafólk, sum hava fingið ferðina avlýsta orsaka av skaðanum [...] skaðanum, meðan 200 ferðafólk eru umborð nú Norrøna hevur lagt at í Landskrona. Í tí sambandi hevur Smyril Line verið í sambandi við Atlantic Airways, sum hevur sett eyka flogfar inn so, at ferðafólk umborð [...] sleppa heim til Føroya fyrrapart í morgin, um tey ynskja tað. Maksinskaðin hevur stóra ávirkan á Smyril Line, og stjórin væntar, at tað fer at kosta felagnum fleiri milliónir. - Pengar eru eitt, men vit

bryggju í Hirtshals. Skipið hevur ligið við maskinbreki uttan fyri havnina í Hirtshals í allan dag. Av Smyril Line siga tey nú, at ferðafólk , ið skulu við Norrønu til Føroyar, sleppa umborð skjótast til ber [...] Landskrona tekur áleið 12 tímar. Øll ferðafólk gista umborð meðan skipið er í dokk, verður sagt av Smyril Line. Norrøna siglir beinleiðis úr dokkini til Føroyar. Væntandi verður farið av dokkini aftur týsdagin

men vóru fleiri tímar burtur. Av Smyril Line siga tey nú, at tey vænta skipið í havn klokkan 23 í kvøld lokala tíð. Við skipinum eru sambært Ritzau 700 fólk. Av Smyril Line verður sagt, at ferðafólk, sum [...] Norrøna hevur í allan dag ligið við maskinbreki uttan fyri havnina í Hirtshals. Rúni Poulsen, stjóri á Smyril Line, segði við útvarpið, at trupulleikar eru við aðrari skrúvuni, og at skipið bara hevur hálva

neyðuga íløgu. Eitt annað er, at innan 5-8 ár skal støða takast til spurningin um at byggja ein nýggjan Smyril, sum tá helst fer at táttað í einari íløgu á 1 milliard krónur. Íløgan krevur eisini ein árligan

í varðhaldinum inntil løgreglumenninir tóku hann við sær mikudagin. Rokningin verður tó send til Smyril Line. - Teir hava tað, sum nevnist transportørábyrgd. Tað er teirra skylda at tryggja sær, at skjølini

sum tað plagar. Strandferðslan plagar at hava eina summarferðaætlan og eina vetrarferðaætlan, har Smyril hevur siglit onkrar túrar færri ímillum Suðuroynna og Havnina, enn hann hevur gjørt um summarið. [...] Men Henrik Old, landsstýrismaður, sigur, at í vetur verður túrurin ikki strikaður, og sostatt fer Smyril at sigla líka nógvar túrar í vetur, sum hann hevur siglt í summar. Landsstýrismaðurin leggur kortini

høvuðsstaðin, Vágarnar og norðara part av Eysturoynni, eru tey munandi færri, sum leggja leiðina umborð á Smyril og suður um Suðuroyarfjørð. Nógv verður tosað um, hvussu føroyingar og Føroyar skulu fáa sum mest

Vinnudegnum, at Smyril Line er kosið at vera Ársins Virki 2017. Seinni fer In.fo at venda aftur til grundgevingarnar fyri at veita felagnum henda heiður, og vit vilja á hesum stað ynskja Smyril Line tillukku