støðuni og higartil hava tey mælt honum frá at taka nøkur stig á hesum øki. Hann ásannar, at tað er tungt hjá summum, men samstundis vísir hann eisini á, at beint nú verður samráðst um nýggjar lønarsáttmálar
súkklara við á Oyggjaleikunum, og í øllum førum tær báðar seinastu ferðirnar hava hesir sett seg tungt á gullmerkini. Hetta merki tó á ongan hátt, at Føroyar ongan møguleika hava havt, tá kappast hevur
árini, hava tær ikki tikið av hesum møguleika, og er hetta mest orsakað av, at hetta stigið er sera tungt fíggjarliga, við tað at hondbóltslið, sum luttaka í EC-kappingunum ikki fáa nakra peningaupphædd fyri
og ikki bara fyri barnaansingina. Avgerðin at fara av landinum aftur eftir bara einum ári var tung - sera tung. Um vit gjørdu rætt, fáa vit ongantíð at vita, men tað kennist, sum okkara familja hevur tað
Notio gav fyri tíð síðan eitt tilboð um keyp av Fiskavirking, og úrslitið av hesum gjørdist at ein tung, tíðarkrevjandi og kostnaðarmikil sølutilgongd fór í gongd, sum ikki gevur trygd fyri einum betri
manning, teknologi og arealtørvi, áðrenn okkara egna kreppa byrjaði. Ikki er tí at undrast á, at tungt er at koma uppundan aftur. Vit skulu ikki bert taka heilsuverkið burturúr okkara egnu kreppu, men
Samstundis hava vit bæði ta avbjóðing, at fólk tykjast setast aftur at seta búgv í Føroyum, og at tað er tungt at útvega sær egnan bústað, tí kostnaðurin er vaksin so nógv, sigur hann. Landsstýrið metir bústa
hvør fólkabólkur eina ferð í fortíðini hevði meira at siga enn nú. Kanska er fortíðin vorðin ein ov tung byrða fyri okkara gamla flokkar. Alt ov nógv tíð og orka verða brúkt uppá at stinga hvønn annan við
ikki so heppi, at savna øll hesi ymisku fólkini á einum staði. Serstakliga tey atferðartuplu viga tungt, og her verða tey menningartarnaðu ofta løtt offur. Haldi sjálvur, at tað átti at verði ein lógarfest
verður grundarlagið betri. Ársmiðal samdøgursferðslan er góð 2500 akfør. Harav 12% ella 300 akfør er tung ferðsla. Tvs. lastbilar og størri. Miðalferðin er 45-47 km/t. Ferðin var býtt soleiðis: 70 km/t: 1%
