inger. b) Den forlængede start- og landingsbane skal opfylde de internationale normer, fastsat af ICAO for en start- og landingsbane med kodeciffer 3. c) Udvidelse af indflyvningslys og etablering af flashlys

sideways to increase friction. The runway is equipped as a »non-procession approach« runway with the ICAO-code mark »3«. Up to the end of October 139,717 people travelled through the airport, increase of

at tað er uttan kostnað, er fyrst og fremst, tí tað er danskt málsøki, og í aðru syftu hetta tí at ICAO endurrindar tann kostnaðin, sum tengdur er at etablera radarin, sum vanligt er eisini aðrastaðni.

lokalisert ved Toftir. Rambøll: Side 4 Konklusion: På baggrund af den manglende opfyldelse af kravene i ICAO Annex 14 og på grund af de veflyvningsmæssige begrænsninger er dette alternativ ikke relevant og Rambøll [...] hensigtsmessig ekspedisjonsområder. Rambøll: Side 5 Konklusion:På grund af den manglende opfyldelse af ICAO Annex 14 og på grund af de beflyvningsmæssige begrænsninger er dette alternativ ikke relevant og Rambøll

at lúka altjóða myndugleikakrøvini til lendi í inn- og útflúgvingarøkinum við Skorhæddina sambært ICAO Annex 14. Hetta er millum annað tí, at fjøllini norðanfyri og vestanfyri Skorhæddina, forða í inn-

utænastuni og geva upplýsingar um flogfør í loftrúminum yvir Føroyum, sum er ein partur íslendska ICAO-ábyrgarøkinum. - Sjálvur radarin virkar eftir IFF-prinsippinum, sum merkir, at flogfør senda út u

minni C02-útlát. Motoranir lúka øll umhvørviskrøv, sum altjóða sambandið fyri sivila flogferðslu, ICAO, setti i 2008. CFM56-5B-motorarnir eru gjørdir hjá CFM-international, sum feløgini Snecma og General

á verandi flogvølli bert er 75 metrar hvørju megin vøllin, hava alheims loftferðslumyndugleikar (ICAO) sett avmarkingar fyri hvussu nógv kann vera í flogførunum. Hetta kann eitt nú vera tað, at flogfør [...] fáa geirar so víðan. Kostnaðurin av hesum er ikki við í tí útbygging, sum er upp á tal, og tí fer ICAO framvegis at rokna við, at hesin flogvøllur hevur ein trygdargeira, sum er 75 m norðarumegin, og seta

hevur saman við Statens Luftfartsvæsen luttikið á ICAO-fundi, sum viðgjørdi reglurnar um flúgving í økjum, sum eru dálkað við øsku frá gosfjøllum. ICAO er altjóða flogferðslufelagsskapur sameindu tjóða [...] Áðrenn fundin við danska flutningsmálaráðharran hava Føroyar ikki havt møguleika at luttaka á ICAO- fundum. Á ICAO- fundinum kunnaðu serfrøðingar um tær kanningar, sum eru og verða gjørdar fyri at fáa til [...] at flogferðslan verður nervað orsakað av øskuni. Broytingin í mannagongdunum hjá SLV er tikin eftir ICAO- fund í vikuni, har nýggj vitan um, hvussu øska frá Eyjafjallajøkli ferðast, hevur verið umrødd.

brúka framkomnu RNP AR tøkni til inn- og útflugvingar í Vágum. Hetta er nýggj og framkomin tøkni, sum ICAO, altjóða felagsskapurin fyri flogferðslu undir ST, mælir til at brúka í umstøðum við høgum fjallalendi [...] at aðrir flogvallir og onnur flogfeløg fara at taka táttin upp aðrastaðni í Evropa. Hugsanin hjá ICAO er, at RNP AR í framtíðini skal avloysa ta tøkni, sum í dag verður nýtt á flest øllum fløgvøllum til