kostnaðurin 20 krónur, um fimm ferðast í bili. Óansæð aldur. Og kostnaðurin er 75 krónur gjøgnum Eysturoyartunnilin. Óansæð aldur. Samgongan er nú blivin samd um, at 20 krónur er for nógv at gjalda og fara tí

milliardir. Tey í Javnaðarflokkinum og Tjóðveldi siga, at nýggja kostnaðarmetingin er bygd á tað, Eysturoyartunnilin og Sandoyartunlunum vórðu mettir at kosta í 2016, men so eru 50 prosent løgd oman á fyri at [...] og Sandoyartunlar, eru tey ivasom um tey 50 prosentini, sum Landsverk legði omaná prísin. Eysturoyartunnilin og Sandoyartunlunum kosta 120 milliónir fyri hvønn kilometur. Ein onnur kostnaðarmeting, sum

á hjólum og koyrir á skinnara. - Hetta er sami vognur, sum varð brúktur til portalarnar, tá Eysturoyartunnilin varð bygdur. Kristian Stórhamar vísir á, at vognurin, sum kann skrúvast upp og lorast niður

parturin av Fjøruvegnum gjørdur. Ferðslan í landinum yvirhøvur er nógv økt síðstu árini, og síðani Eysturoyartunnilin læt upp er ferðslan í Runavík, í Saltangará og á Glyvrum rættiliga nógv økt. Tá ið tann parturin

Herjólf, til Suðuroyarsiglingina, og samstundis er landskassin komin undir eina stóra rokning til Eysturoyartunnilin, tí talið á bilum sum koyrir ígjøgnum hann, hevur ikki verið so stórt, sum ætlað. Fyri at fíggja [...] hevur heimild til at brúka inntøkuna av søluni til at fíggja keypið av Herjólfi, og til Eysturoyartunnilin, sigur hann. Uni Rasmussen sigur, at einskiljing, ella privatiseting, merkir, at virksemi verður

til og úr Havnini er vaksin so nógv, at tað tað er ein rættiligur fløskuhálsur, serliga nú Eysturoyartunnilin er komin. Tískil hevur verið tosað um ein nýggjan ringveg oman fyri Havnina, heilt av Sand

er vandi fyri, at tey, sum hava meiri enn ein bil, verða verri fyri tá ið tey koyra ígjøgnum Eysturoyartunnilin, enn tey eru nú. Tað hevur fíggjarnevndin hjá Løgtinginum fingið at vita, nú samferðslupakkin

einari lýsing um fakta: “Sambandið við Danmark er hvørki treyt ella trygd fyri lánunum til Eysturoyartunnilin.” Men tjóðveldisfólk hetta handlar ikki um kenslur og undirbrotligheit, men um fakts í einari

Tað var ikki ein treyt fyri at fáa lán til Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, at vit verða verandi í ríkisfelagsskapinum í ein nógv ár afturat. Tað staðfestir Uni Rasmussen, landsstýrismaður í fí

Landsverk sigur, at tær báðar bíligu kostnaðarmetingarnar hava tað í felag, at tær by byggja á tað, Eysturoyartunnilin kostaði. Brúka vit kostnaðin fyri hvønn kilometur í Eysturoyartunlinum, kostar Suðuroyartunnilin [...] Men tunnilin verður ikki gjørdur í dag, og fortreytirnar eru ikki tær somu, sum í 2016, tá ið Eysturoyartunnilin var fyri, sigur Sigurd L. Lamhauge, stjóri á Landsverki, í eini viðmerking. Hann sigur, at [...] miðal verða tunlar í Føroyum 31 prosent dýrari enn upprunaliga kostnaðarmetingin. Taka vit Eysturoyartunnilin, kostaði hann 268 milliónir krónur meira enn mett ella 21 prosent. – Kostnaðarmetingin hjá