og sum eru við til at skapa inntøkur og vitan. Sum dømi kann eg nevna Skansi, Thor, Smyrilline og Frakt og Sand. Tað eru eisini fleiri onnur. Hesi reiðaríini skapa nógv virksemi á landi og sjógvi, bæði

Teir hava ikki hug at kalla hetta studning. Teir vilja heldur kalla hetta endurgjald fyri toll og frakt. - Skulu teir á Vaðhorn innflyta frystan fisk úr Íslandi og Noregi, kostar tað eina krónu fyri kilo

øktum bookingum av landinum, so veit Sigurjón Þór Hafsteinsson ikki at siga, hvussu stendur til við frakt til og úr Íslandi. Tað er Smyril Blue Water, sum skipar fyri tí.

stjóri har er tann í Føroyum so kendi vágbingurin Jan Allan Muller. Umframt er ein, ið tekur sær av frakt og øðrum. - Sostat eru tað Jan Allan og eg sjálvur, ið taka okkum av søluni, sigur Lars Larsen, ið

sløg Um ein fløska av víni kostar 100 krónur í Rúsuni, er býtið hetta: Innkeypsprísur: 40 krónur Frakt: 2 krónur Tollur: 18 krónur Mvg: 19, 50 krónur Pant: 2,50 krónur Vinningur: 18 krónur Árliga sølan

fólk ymisk á máli um. Í stórum lopum, um vit fara ígjøgnum nakrar ætlanir, kunnu vit nevna: Fría frakt til útoyggjar ? minnist meg rætt, so varð hetta sett í verk. Eisini hevur verið nevnt, at Føroyar

summarhálvárið, meðan vetrarætlanin er heldur lakari. Ritan ger ein túr um vikuna úr Havnini við frakt, men best hevði verið, um Sildberin hevði havt eina last, so øll fraktin kundi verið flutt av Sandi

Góðskan er kortini standard fyri allar lemmar, vit framleiða. Fyrimunurin er styttri og bíligari frakt á asiatiska marknaðin úr Kina, sigur Jan Allan Müller, stjóri í Injektor.

sum vant, einki hendi. Tað kundi verið áhugavert at fingið fram, hvat Gásadalsfólk hava goldið í frakt. Eg hugsi um alt tað, sum í míni tíð, eini 50-60 ár, er fraktað við báti av timbri, koli, sandi, tunnur

útbyggjast: nyggj skjóttgangandi ferja - ikki minni enn Smyril - at flyta ferðafólk, bilar og ikki minst frakt eigur at raðfestast frammalaga, og í staðin fyri vandamikla Hovsvegin, berghol millum Øravík og Hov