loysast, og í juli mánaði í 2018 var eitt skipanaruppskot klárt at lata myndugleikanum, sum bygdi Eysturoyartunnilin, ið varaði av ferðslulopinum, sum nú var í væntu. Eftir nógvar tøkniligar og politiskar mi

eftir annan. Í Løkshøll varð eisini bjóðað køka og kaffi. ##med6## ##med7## Tilsamans verður Eysturoyartunnilin 11.250 metrar. ##med8##

sáttmálan um at gera Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin. Tað sigur Teitur Samuelsen, stjóri í felagnum, sum stendur fyri arbeiðnum at gera teir báðar undirsjóvartunlarnar, Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin [...] stendur tað í lógini, at tá ið Eysturoyartunnilin er skotin ígjøgnum, skal farast undir Sandoyartunnilin. Teitur Samuelsen sigur, at málið er soatt at fara undir Eysturoyartunnilin í 2018. Men hann viðgongur

og formaður í vinnunevndini hjá býráðnum, vil hava landið at sleppa ætlanini at gera ætlaða Eysturoyartunnilin. Og á býráðsfundi í Havn, leggur hann ikki fingrarnar ímillum, tí hann heldur, at tann verkætlanin

nú. Hann vísti á, at vit hava akkurát skuldarbundið okkum fyri 2,6 milliardir í sambandi við Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin. – Men vit eiga at kanna møguleikan og um eini 20-25 ár eiga vit at arbeiða

fyrireikingarnar, til tað er klárt at seta borin í. Teitur Samuelsen, stjóri í felagnum sum ger Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, upplýsti, at fyrireikingarnar fara at kosta einar 14 milliónir. Og hann

Prísirnir fyri at koyra ígjøgnum Eysturoyartunnilin er 40 krónur norð-suður og 15 eystur-vestur fyri persónbilar. Hetta er á leið tað, sum áhugabólkurin aftanfyri Eysturoyartunnilin hevur kunngjørt sum ein sannkan [...] skattgjaldarunum eina krónu, um tunnilin millum Skálafjørðin og Havnina, sum Landsverk kallar Eysturoyartunnilin, verður tikin við í somu ætlan. Hetta er niðurstøðan í einum uppriti frá Landsverk til Vinnumálarið [...] til Vinnumálaráðið: »Henda loysnin gevur nógv størri samfelagsligar fyrimunir enn at byggja Eysturoyartunnilin á privatum grundarlagi og Sandoyartunnilin á einum almennum grundarlagi. Harafturat gevur hesin

Regin Jacobsen Í tilmæli sínum »Eysturoyartunnilin og avleiddar verkætlanir«, mælir Landsverk til, at verandi farleið millum Gøturnar og Skálafjørðin verður broytt. Tveir møguleikar verða nevndir fyri

pensiónsgrunnarnar, ið politikarar hava sett eyguni á. Málið um Skálafjarðartunnilin – ella Eysturoyartunnilin, sum summi nú velja at nevna hann – er vorðin ein orðadráttur, hvørt eitt alment partafelag [...] nevnd, ið velur at vassa longur út við at keypa hina helvtina og fara uppí nýtt felag, p/f Eysturoyartunnilin saman við donskum eftirlønarkapitali. Vit kenna ikki politisku treytirnar og sømdirnar, og

einari aðrari, risastórari samferðsluverkætlan, sum Løgtingið longu HEVUR samtykt, nevniliga Eysturoyartunnilin. At gera hann, og samstundis velja eitt annað atknýtt stað til havnaútbygging enn tað best