prosent. Orsøkin til tað er, at flotin hjá Bygdaleiðum er endurnýggjaður. Skrásettir eru 23 nýggir bussar fyrstu fýra mánaðirnar í ár í mun til 3 sama tíðarskeið í fjør. ##med3##

skrásettir. Annars er bara ein bussur seldur higartil í ár og tað eru 14 færri enn í fjør, tá ið 15 bussar vórðu seldir og tað er heldur ongin serlig gongd í søluni av prutlum, tí higartil í ár eru bara 32

prosent. Størsta framgongdin er annars í søluni av nýggjum bussum. Higartil í ar eru seldur 26 nýggir bussar ímóti 4 sama tíðarskeið í fjør. Tað er ein framgongd upp á 22 ella 550 prosent. Slík tøl krevja sum

áhuga í at fáa at vita, hvør gjørdi hesi knekkbreyðini. Soleiðis bar tað á, at heilir tveir stórir bussar og trygdarvørðar steðgaðu uttan fyri Hjá Jórun, har gestirnir fyltu upp í posar av hesum serliga

Zachariassen. Bussleiðin hevur 18 bussar, harav hesir báðir eru elbussar. 15 bussar koyra í senn, tá mest er at gera. – Vit avtalaðu við kommununa, at vit kundu seta aðrar bussar inn á rutuna, um vit fingu

góðskuni nýtti hann hýruvognsførararnar, sum fluttu fólk millum Havnina og Vestmanna - hetta var áðrenn bussar vórðu settir inn í flogrutuna. Hýruvognsførararnir vóru állir á einum máli um, at kvalitetsdekkini

um, tað eru fólk, sum eru gomul og ikki eru so væl fyri, eiga at hugsa seg um, áðrenn tey fara i bussar og tok við nógvum fólkum, og um tey ikki eiga at fáa onkran at fara til handils fyri seg. Hinvegin

frameftir at tryggja ókeypis bussar. Fólkafloks cost benefit analysur sleppa ikki at slakta hesa skipan ! Ein atkvøða fyri Tjóðveldinum er TÍN atkvøða og TRYGD fyri ókeypis bussar næsta valskeið !

gera tað enn bíligari at brúka almenna samferðslunetið, bæði undirsjóvartunlar, strandfaraskip og bussar. Hann sigur, at fyri øll í miðstaðarøkinum kann hetta gera akkurát tað sama, tí har er alt ókeypis

forsølu hjá Haraldsen í Fuglafirði, Shell í Gøtudali, Kiosk Vár í Runavík og Kunningarstovuni í Havn. Bussar koyra av Strondum, Toftum, Sundalagnum, Eiði og Havn.