eru til fiskiskap, men tey flestu eru nýliga byrjaði túr. Tí væntar Fiskamarknaður Føroya ikki nógv skip við línufiski í næstu viku. - Eitt línuskip, sum fiskar brosmu og longu, landar síðst í vikuni. Tvey
Flogfør, tyrlur og skip úr fleiri londum í Landssynningsasia leita nú eftir tí malaysiska ferðamannaflogfarinum, sum hvarv í gjárkvøldið á veg úr Kuala Lumpur í Malaysia til Beijing í Kina. Tá teir
Japanar høvdu annars fyrireikað seg til at senda fleiri skip í Suðuríshavið longu í hesum mánaðinum, men tann ætlanin er nú løgd til viks. Japan hevur veitt stórhval í Suðuríshavinum í eini 25 ár. Alment
Shepherd ikki skulu órógva tey. Japanar sleppa tó neyvan so lætt kortini, tí Sea Shepherd hevur sent skip til Suðuríshavið, og formaðurin, Paul Watson, hevur sagt, at tey fara at gera alt fyri at steðga teimum
av øðrum stórum akførum var 798. Smyril fór í dokk til eftrirlit, sum Skipasýnið krevur. Fyrr hava skip verið leigað uttanlands at røkja siglingina, meðan Smyril hevur verið til eftirlit, men hesaferð var
Hishammuddin Hussein, sum kom við upplýsingunum á tíðindafundi í morgun. Hann legði afturat, at fleiri skip eru farin at sigla ímóti staðnum, har lutirnir eru sæddir. Kinesisku myndugleikarnir siga, at teir
uppgávuna at fáa skipið aftur á flot. Hetta er fyrstu ferð, at roynt verður at flota eitt so stórt skip, sum er farið á land. Costa Concordia er 290 metrar langt og merkt 114.500 bruttotons. Meiri enn 4
til vanligt viðlíkahald, og skipið tekur seg væl út henda novemberdag. Gøtunes er tó ikki størsta skip, sum hevur verið í dokk á Skála. Her hava eitt nú staðið russiskir trolararar, sum eru einar 20-25
Íslandsrygginum er veiðan mest toskur, svartkalvi, blálonga og so nakað av lira. Væntandi landaðu trý skip fyrst í hesi vikuni, og síðan kemur eitt línuskip aftrat inn at landa seinni í vikuni. Streymurin
økinum kring Norðpólin. Tað er norska skipasmiðjan Vard Søviknes, sum byggir heimsin fyrsta cruise-skip, sum er ætlað at sigla kring Norðpólin. Hetta skrivar Arkitisk Nyt. Franska reiðaríið Ponant hevur
