Ársins Skip 2023, sum Skipsrevyen hevur tilnevnt og sum verður bygt til Noregs, varð herfyri sjósett í Turkalandi.

Skipsrevyen er størsta matitima tíðarrit í norðurlondum, sum hvørt ár tilnevnir Ship of The Year, sum heitið verður rópt. 

Skipið, sum sæst á myndunum, hevur fingið navnið Ecofive, og tað verður bygt á skipasmiðjuni, Norse Yard í Kocaeli, sum ikki er langt úr Istanbul í Turkalandi. 

Tað var á framsýningini, Nor-Shipping 2023 í Oslo í byrjanini av juni, at Skipsrevyen tilnevndi júst hetta fskiskipið, sum er 74 metrar langt, at vera Ship of The Year.

Bluewild AS í Ålesund eigur Ecofive, sum bæði tøkniliga og umhvørvisliga skarar framúr millum fiskiskip í heiminum.

Tað er Ulstein Design & Solutions AS, sum hevur teknað nýbygningin.

Ein skipan er ment, har fiskur ella rækjur fara livandi úr trolinum og inn í móttøkutangar undir vatnlinjuni. Fiskurin verður minni strongdur, tá hann ikki verður hivaður inn á dekkið, sum vanligt er á trolveiði.

Góðskan á vøruni verður eisini betur, tá fiskurin ikki er so strongdur og handfarin, áðrenn hann kemur til blóðgingar og framleiðslu á verksmiðjuni. 

Í tangunum, har livandi fiskur ella rækjur eru, er útskifting av sjógvi, og her er eisini ein skipan, sum syrgir fyri, at sjógvhitin er hin rætti, eins og eftirlit er við iltini.

Ístaðin fyri at brúka pumpur, sum pumpa fiskin upp á verksmiðjuna, er tað eitt yvirtrýst, sum syrgir fyri, at fiskurin kemur upp, og hetta verður eisini hildið at hava týdning fyri dygdina á lidnu vørunum.

Við tað, at fiskur ella rækjur eru livandi í móttøkutangunum, verður arbeiðið á verksmiðjuni eisini støðugari, og fiskurin liggur ikki deyður og bíðar eftir viðgerð.

Umborð í Ecofive kemur øll rávøran til sættis, og innvøli og avskurður fara til fiskaolju og mjøl. Soleiðis verður øll veiðan brúkt 100 prosent. 

Skrokkurin er sniðgivin soleiðis, at oljunýtsla og útlát av Co2 verða minimal. Skipið hevur eina flættaða skipan við hybrid diesel-elektrisk og diesel-mekaniskari orku til framdrift.

Mett verður, at sparingin í útláti í mun til eitt vanligt skip av somu stødd í minsta lagi verður 25 prosent - og undir ávísum umstøðum, tá trolað og framleitt verður, kann útlátið minkast niður í heili 40 prosent.

Kelda til hesa greinina er www.kystmagasinet.fo